退网并店仅一款车型在售 DS在华出路在哪?
发布时间：2019-09-03 14:05:22
仅一款车型在售
实际上，经销商本身并不希望减弱DS品牌销售业务，但DS销量无法支撑运营，4S店也是迫不得已。DS经销商对北京商报记者表示，建店之初为配合厂家“法式豪华”定位，该店投资达3000万元，且日常运营费用很大，但DS车型销量却一直不理想。
业内人士认为，在经销商遭遇市场困局时，DS厂商未能给予支持，导致经销商失去对品牌的信心，退网、并店也是不愿再继续承担风险。
数据显示，DS品牌经销商数量最多时曾达211家,但从2017年车型销量骤减开始,其中一部分DS经销商已选择关店、退网、转品牌。DS官网显示，目前DS全国经销商数量仅为78家，但北京商报记者发现，其中将近一半的经销商店已显示仅提供售后服务，经销商数量下滑近八成。
不仅渠道数量减少，DS的产品线也在缩减。北京商报记者从经销商端得知，目前仅有DS?7一款国六版本车型在售，其他车型国六版本均未到店销售。在今年的上海车展上，?DS曾发布DS?6国六版本车型，但产品上市一再推迟，一位DS经销商负责人称，DS?6新车至今没有到店销售。“目前店内只销售DS?7车型，DS?6车型已经停产，估计今年国六版本没希望了。”该负责人表示，DS?6车型早已不接受预定，在售也是库存车，之后是否会有国六车型，目前没有任何消息。
实际上，2018年DS曾宣布，为给即将上市的纯电动DS?3?Crossback等新型紧凑型汽车提供生产空间，DS?4和DS?5两款车型将停产。而在DS?5和DS?4停产后，意味着DS旗下主力车型仅剩DS?7和DS?6两款车型，如今DS?6车型也陷入无车可卖的局面，无疑加重了DS品牌在华的窘境。此外，据上述DS经销商负责人透露，由于车型销量过低，目前大多数DS经销商已采取订单式进车方式减少库存压力。“DS?7车型只摆放展车，如要购车需要等待大约一个月的时间。”他说。?
车型销量不振，也让DS品牌深圳工厂的产能实际利用率严重不足。为减小压力，作为合作方的长安汽车已经开始分摊产能。据长安汽车内部人士透露，由于目前DS品牌销量不济，深圳工厂产能出现大面积放空状态，长安汽车已将CS85?COUPE车型落户该厂，以消化目前DS品牌的多余产能。
来源：北京商报 作者： 编辑：马国平
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