疫情过后买辆新车？这些政策为你“开绿灯”

发布时间：2020-02-27 09:10:05

鼓励消费者购车的同时，相关部门也考虑到了车企和经销商的压力。2019年以来，国内车市整体呈下探趋势，再加上新能源补贴退坡、中美贸易战等因素，车企负担不断加大。更重要的是，2020年7月1日起全国范围内将实施更加严格的国六A排放标准，疫情打击之下，车企和经销商不堪重负，为此中国汽车工业协会已向相关部门提交了“推迟实施国六排放标准”的建议。

2月21日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，确实已递交“推迟实施国六排放标准”的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。

受到疫情影响，国内不少汽车生产厂商难以在国六标准实施之日前消化现有库存（产品、零部件）。同时，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期。不少汽车品牌的新车上市时间被迫推迟，这些都不利于今年国内汽车消费市场的缓解和增长。

虽然中汽协提交的“推迟实施国六排放标准”只是建议，但是有业内人士透露，考虑到种种因素对国内车市的打击，中汽协的建议可能会有收到好消息。

2003年“非典”之后，公众发现疫情期间乘坐公共交通风险系数更高，私家车会相对安全便捷，不少无车家庭开始购买第一辆私家车，一定程度上刺激了疫情之后的车市发展。时至今日，中国车市发展日趋成熟，有车家庭增多，新冠肺炎疫情之后已不会出现当年“非典”后的火热购车潮，但可以肯定的是疫情会变相增加无车家庭的购车欲望，带来一定增长。

可以看到疫情之后针对国车汽车消费市场的复苏，中央到地方都在积极想办法应对，从政策上为2020年国内车市“开绿灯”，尽可能减小疫情对今年车市带来的打击。有汽车行业分析师指出，2020年国内全年汽车销量预计不会有大的变化，疫情期间大幅下降的汽车销量，会在疫情过后得到弥补；再加上无车家庭的购车需求、利好政策的扶持帮助，疫情之后国内汽车消费市场或将迎来转机。

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来源：老司机新 作者：文/田宇 编辑：马国平