至2030年，梅赛德斯-奔驰或全面实现纯电动化
发布时间：2021-07-23 09:12:03
梅赛德斯-奔驰EQS纯电轿车（图片来源：梅赛德斯-奔驰）
要知道，截止目前Mercedes me Charge奔驰充电网络已成为全球最大的充电网络之一，在全球范围覆盖超过53万个交流及直流充电桩。此外，梅赛德斯-奔驰正与壳牌合作扩展充电网络。
面向未来，梅赛德斯-奔驰计划，至2025年，Mercedes me Charge奔驰充电网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，包括全球范围内超过1万个高功率充电桩。同时，梅赛德斯-奔驰计划在欧洲推出多个高端充电站点，以一流的设施提供定制化的充电体验。
针对新车规划方面。就了解，梅赛德斯-奔驰正在进行VISION EQXX的研发工作，该车型拥有超过1,000公里的实际续航里程，力求将百公里千瓦时电耗保持在个位数（每千瓦时续航超过近10公里）。目前，包括梅赛德斯-奔驰F1高性能动力系统有限公司（HPP）专家在内的跨领域团队正在迅速推进这一项目愿景的达成。按照规划，2022年，VISION EQXX车型将进行全球首秀。
以上是针对未来2025年-2030年电动化转型技术方面的计划，但显然想要实现加速转型节奏，还需落地生产。
按照梅赛德斯-奔驰官方介绍，其目前正在升级全球生产网络，为将来的纯电车型生产做好充分准备，新车型产量提升的节奏将依据市场需求灵活规划。得益于在柔性生产领域的早期投入，以及领先的MO360数字化生产体系，梅赛德斯-奔驰现已具备纯电动车型量产的能力。
接下来，梅赛德斯-奔驰将于明年在3大洲的7座工厂生产共计8款纯电动车；至2022年，所有梅赛德斯-奔驰股份公司运营的乘用车和电池工厂均将实现碳中和生产。
为提升生产效率，梅赛德斯-奔驰正携手创新电池生产及自动化系统的德国领军企业格劳博（GROB），共同提升电池产量及相关技术，该合作将聚焦于电池模组和电池包的组装。
此外，梅赛德斯-奔驰计划在德国库彭海姆设立一家新的动力电池回收工厂，开发回收技术并确保未来的回收处理量。该工厂有望于2023年启动运营，具体时间取决于与相关部门积极沟通的结果。
企业加速转型，对于相应人才的需求将越发突出。对梅赛德斯-奔驰而言，内燃机向电动车的转型切实可行并已正式启动。
其中包括通过与员工代表的协商共进，梅赛德斯-奔驰将继续推动在人力层面的转型，相关举措包括广泛的再培训计划、提前退休、离职买断等；其相关技术学院将为广大员工提供面向未来的技能培训，仅2020年，约有2万名在德员工接受了电动出行方面的培训。
而要知道的是，为了推动MB.OS操作系统的开发，梅赛德斯-奔驰全球将新增3,000个软件工程师岗位。
“我们在这场转型中的主要任务是以富有吸引力的产品打动客户与我们一同转型。对于梅赛德斯-奔驰而言，具有开拓意义的纯电旗舰车型EQS只是这个崭新时代的开始。”康林松表示。
来源：盖世汽车 作者： 钟琳 编辑：马国平
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