马斯克：走苹果的路，让苹果无路可走

发布时间：2022-02-16 09:41:24

走苹果走过的路

“包括特斯拉在内，现在车企做应用商城都存在服务形式和品种少、外部引入软件不够丰富、付费商业模式不清晰等问题。”来自保时捷数字化技术中心的严雨（化名）指出，汽车与手机的使用场景有着很大的差异，不仅在基数上难以与手机匹敌，更无法实现手机一样的更新换代频率。

尽管如此，马斯克依然认为应用商店拥有广阔的发展前景。在2020年的季度财报会议中，马斯克也表达了想开发应用商店的想法。他说，“当汽车真正实现自动驾驶时,用户如今希望在车内拥有娱乐和效率的选项，也希望特斯拉能推出‘应用商店或其他什么东西’让人们实现车内游戏和工作。”

“特斯拉未来会向 App Store模式发展，特斯拉效仿苹果 App Store开始建立应用商城（Tesla App），从仅限软件升级、充电等较为封闭服务，逐步发展成娱乐软件导入、付费升级等多元化的服务。”知名经济学家任泽平曾指出，特斯拉的发展模式正从“硬件— 软件—服务”三层渐进式推进。从发展模式看，这一历程与苹果相似。

目前，特斯拉并没有透露关于应用商店的更多细节。但不难发现，从硬件到生态系统，特斯拉正走在苹果已经趟过的路上。在中国乃至全球市场，苹果的硬件、系统、内容形成了完整的生态闭环。而完整的生态闭环，支撑苹果成为了一家两万亿美元的商业帝国。

这种模式正是王明口中车企还没做到的，以及特斯拉希望通过自研芯片+算法+车载操作系统构建的出行生态闭环。另一边，苹果也希望在智能电动车领域复制其软件的优势，只不过在这个领域，特斯拉已经比苹果多迈出了很多步。

特斯拉与苹果，都希望把旗帜插进对方的腹地。虽然百般揶揄，马斯克还是承认，苹果是特斯拉最大的竞争对手。“天下武功唯快不破”，或许马斯克最清楚不过，在打造汽车软件的生态闭环上，如果特斯拉不占尽先机，就只能把机会拱手让给苹果了。

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来源：汽车之家 作者：张凌霄  编辑：马国平