“延迟交付”成新能源汽车维权新痛点

发布时间：2022-02-23 08:45:12

投诉多！维权难！订车者形容等车变成“修行”

都市快报报道 这几年，新能源汽车行业的飞速发展有目共睹。2021年我国新能源乘用车批发量超过331万辆，同比大涨181%，小鹏、蔚来和理想全年交付量也都超过9万辆。

一派红火之下，也掩盖不住交付难题。因为不能按照约定时间交付新车，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑、欧拉等在内的众多新能源车企都招致众多车主投诉。

有业内人士感叹，投诉多、维权难，延迟交付目前已成为新能源汽车行业的顽疾。

订车者形容等车变成“修行”

杭州邵先生最近很焦虑。越来越多的信息显示，他在去年12月订购的特斯拉Model Y新车有可能无法按时交车。“付完预付款，官网显示预计2022年一季度可提车，可到现在，都快到2月底了，仍没有收到‘匹配车辆’的信息（特斯拉的叫法，表示该客户的车辆已经排产，短期内将安排交付），我在一个特斯拉车主群里，里面已有好多人的车超期很多天了还没消息。”邵先生说，特斯拉销售顾问给他的反馈是，目前还在交付去年11月初的订单，最近几次的产能变化很大，“估计要3月后才能交付。如果3月不行，就是在5月，4月一般是没有车辆供应的。”

由于延迟交付的消息不断，特斯拉准车主们现在都在社区里晒图吐槽，有的形容“等车是场修行”，有的形容等车第100天是“百日宴”，有的宣布准备“等上180天”，其中等车时间最长的客户，已经等了229天。

除了特斯拉，小鹏、比亚迪、欧拉、广汽埃安、蔚来、零跑等新能源车企也是汽车投诉网站上的“顶流”，相关延迟交付的投诉比比皆是。在都市快报与杭州市12345市长热线联合推出的“3.15维权线索征集”活动中，从2月1日到21日，就有6起投诉涉及延迟交付问题，涉及特斯拉、比亚迪、欧拉、广汽埃安等四个品牌。

比如陈女士反映，今年1月24日在杭州卓御4S店订了一台比亚迪（中配的车型），付了3000元定金。去提车时，只有两台车可选，女婿看了车发现都不满意，4S店说年后还有一批新车到店，到时再交车。正月初八去问，说新车还有两天就到店；过了两天去问，又说还有两天才到；再去问，又说还要半个月，前两天又说还要一个月……

为什么延迟交付一再发生？

对于延迟交付的原因，一些车企给出的说法是“芯片荒”和电池等原材料供应紧张所致。

针对网络曝光的大量用户投诉，小鹏官方2月21日表示，受疫情影响，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的极度紧张，给小鹏P5 460车型的生产带来了极大不确定性，造成了460车型订单无法在下定时的预计交付周期内交付，对此深表歉意，“将一对一解决问题，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。”

长城欧拉品牌近日已向4S店发出通知，要求所有经销商从2月15日零点开始，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车，停止接受欧拉汽车黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已不再接受订单。长城汽车内部人士表示，停止接受新订单是由于芯片短缺、零配件供给不足、国补退坡等诸多原因，导致黑猫、白猫订单积压较多，客户购车等待周期过长，影响了客户体验。

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来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：马国平