“延迟交付”成新能源汽车维权新痛点

发布时间：2022-02-23 08:45:12

此外，哪吒U pro400巡航版也从2月17日起停止接受新订单，具体恢复时间预计需要3-4个月。哪吒汽车下发给经销商的通知中，第一句就指出“受行业整体芯片供应的影响”。

不过，也有消费者认为，造成延迟交付的原因，也和相关车企发布较短交付周期的宣传有关，先吸引订车，又想方设法延迟交付；而部分低配车型利润低，厂家把资源集中供应利润更大的高配车型，客观上导致了低配车型的排产计划变少。众多消费者也发现，虽然没有新车交付，但在很多二手交易平台上，转手倒卖订单的人却大量存在，“他们订了车，却不想提，希望加价5000-10000元转让，把订单当成了期货和理财产品。”

有业内人士分析，这里面不排除有职业黄牛专门靠倒卖订单牟利，“这样的人越多，真正想买车的客户等待的时间就越长。”

延迟交付难维权亟待引起重视

虽然延迟交付大量存在，但消费者想要维权却不容易。一个重要原因是，大多数造车新势力企业都利用提供格式合同的优势，免除自身主要责任，比如小鹏与消费者签订的《小鹏汽车购买协议》中对交付的具体期限没有明确，只有“小鹏汽车将在您订购的汽车到店并且您的购车价款已全额付清后的合理时间内，向您交付汽车”这样模糊的描述。

再比如，特斯拉的《汽车预售协议》规定，消费者订车时支付的1000元订金叫“预付款”，该预付款“是为了支付我司在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本，而不是车辆的定金。在我司向您交付车辆之前，您随时可以取消您的预售订单，而您已经支付的预付款也将予以全额退款。”

对交车时间，不少造车新势力企业的约定也只对自身有利。比如，特斯拉的协议中指出，“本协议所指的预计交付日仅仅是一个预计时间，不构成我司对实际交付车辆时间的保证。”该协议中的“责任限制”条款还规定，“在任何情况下，我司都不会对产生于本协议的任何附带损失、特殊损失或间接损失承担责任。如果我司应承担责任，则责任上限为退还预付款。”

浙江天杭律师事务所律师郑承剑认为，汽车销售是纯市场化行业，随市场变化而变化，很难像房产市场那样由政府出台统一的合同版本。经销商无法按时交车，还是要看合同上是“订金”还是“定金”，或有无约定具体违约责任，如果是订金，就无强约束；如果是“定金”，则可要求经销商因违约退还双倍定金。“但问题是，现在随着芯片荒问题，新车交付时间出现不确定性，很多车商在收取定金时，不写‘定金’，只写‘订金’，或像特斯拉这样叫‘预付款’，消费维权很难。”

采访中，很多车主表示，希望此现象能得到监管部门重视，采取相应措施维护消费者的正当权利。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：马国平