半小时订单破万……订单预售模式变味了？

发布时间：2022-08-16 09:40:46

成为玩饥饿营销的工具？

似乎，炒作订单预售模式正在成为车企搞“饥饿营销”的一种手段。

有观点认为，实际交付量相比订单量急剧缩水，是车企在玩“饥饿营销”，意在营造出一种产品“供不应求”的热销氛围，同时也是向市场以及投资机构释放一个信息，即“放心买产品，放心交易股票”。

图片来源：广汽丰田

不过，盖世汽车研究院分析师却认为，搞“饥饿营销”不是大部分车企的本意，新车型订单量较大而实际交付量小且周期长，应与产能紧张有关。当前，汽车行业面临芯片紧缺、原材料价格上涨、地缘冲突等多重因素影响，导致车企产能受限，进而影响车型的量产交付周期和规模。在他看来，目前除特斯拉、比亚迪等少部分车企可能存在热销车型“供不应求”外，大部分车企的产能紧张都是受外部因素影响。

从资本市场的反应来看，释放产品预售订单量利好消息有一定效果。如8月11日，小鹏公布G9在24小时内订单量突破2万台，第二日港股股价上涨，收盘价为94.9港元/股，涨幅达4.46%。摩根士丹利发布的相关报告表示，当前市场对G9的反馈偏向积极，预计G9将成为小鹏今年下半年在高端SUV领域的关键催化剂。也是如此，摩根士丹利维持了小鹏每股41美元（目前小鹏美股为24.61美元/股）目标价和超配评级。

然而有些车企的订单数据“注水”了，多位专业人士称对此“心知肚明”。有业内人士表示，一些卖方分析师和买方机构会根据订单信息推算一款新产品未来的交付量，但会打个折扣。他举例道，以订单量为1万台为基准，交付期是3个月，那推算的产品未来交付量大约是每个月3000多台，相当于打了“三折”。

所以，那些“夸大”的订单数据到底“糊弄”了谁呢？

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来源：盖世汽车 作者：向天歌 编辑：马国平