车企疯狂降价，老车主只能当“韭菜”？
发布时间：2023-03-16 10:24:55
新能源品牌的处理方式值得借鉴
车企之所以对产品大幅降价，一个主要原因是想争取更大的市场份额。尤其在今年新能源市场增长，燃油车市场进一步被挤压的背景下，车企间产品竞争的关键要素就是价格，因此不少品牌为此都“掀了桌”，宁愿大幅降低利润甚至是亏本卖车也要保住份额。
但实际上，近几年汽车利润本就不高，大幅降价之外如再出台补偿老车主权益政策，部分车企可能会在自身盈利压力面前选择不退让。那么既然要大幅降价，有没有一些方式可以让老车主更容易接受呢？或许，当前部分新能源品牌的处理方式为行业提供了一点思路。
针对3月以来的车市降价潮，零跑、理想、腾势等品牌都推出了保价承诺，即消费者在品牌官方渠道定购车型，如在90天内降价，品牌方将主动返还差价。对此有观点认为，保价承诺相当于给消费者吃了定心丸，有利于增强潜在消费者购车的信心。
此外，部分新能源品牌在近期官宣产品降价时还同步出台了老车主的补偿权益。以长安深蓝为例，3月10日起长安深蓝加入促销战，新政策下购买深蓝SL03直补2.2万现金和至高2万元权益大礼包，综合补贴高达4.2万元。
在这一大幅降价的同时，深蓝为老车主提供了保障权益，即为3月9日24:00前已经提车（以尾款支付时间为准）的非运营首任车主赠送终身免费保养权益。
AITO问界系列部分车型在今年1月中旬官降2.88万-3万元不等，但针对已提车车主，官方给出了感恩回馈方案，比如对首任车主延长整车质保、赠送价值万元以上的AITO积分。
从上述新能源品牌的做法来看，虽然老车主不能享受更低的价格，但却能获得补偿权益，弥补一定的心理落差。于车企而言，这或许是稳住用户口碑和保持信任比较好的方式之一。
未来，随着汽车产品力优势的差距越来越小，用户服务的比拼或将成为企业间竞争的关键点。届时车企如何服务好用户，维护好用户权益，还要看车企如何把握平衡点。
来源：盖世汽车 作者：Nicole 编辑：马国平
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