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“又是改款，又是降价，请问谁敢冲？”

发布时间：2024-03-25 16:00:59

如果说已然过去的2023年，新能源车向所有人证明了它才是未来坚定不移的大方向，那么正在进行中的2024年，新能源车则彻彻底底占领了大多数消费者的心智。

翻看各大社交平台，漫步于中心商超，甚至与友人的交谈中，都成为了无可争议绝对的主角。而随着类似比亚迪、问界、理想、特斯拉等等品牌的不断发力，2024年同样可以视为新能源车与传统燃油车之间的“大决战”。

但望向更深处，一些“伤疤”顺势被慢慢揭开。

就像前三天《汽车公社》发布头条分别写到的那样，动力电池寿命告急、老用户满意度下降、插混与纯电增势不均等等问题，都明晃晃的摆在了台前。

而接下来的篇幅，则想聚焦又一起愈发突出的现象，也是今天文章的标题，“又是改款，又是降价，请问谁敢冲？”

换言之，由于整个大盘的激烈竞争与残酷厮杀，各大新能源厂商试图站稳脚跟，亦或者分得更多蛋糕，必须一边疯狂卷产品，一边疯狂卷价格。

虽然在此过程中，的确收割了大批刚需用户，但望向相反面，同样不可避免的伤害了许许多多的老车主，令部分持币观望的消费者越来越迷惘与徘徊，犹豫究竟什么时候应该入手。

最终，陷入恶性循环当中。

降价随时发生，改款越来越快

本段开篇，首先分享一则身边发生的真实案例。

张磊（化名），研究生毕业后进入某大厂工作，身为程序员的他，一直对于极致的科技产品有着十分热烈的追求。因此，2020年人生首次进行购车时，没有丝毫犹豫的选择了刚刚完成国产的特斯拉Model 3。

“又是改款，又是降价，请问谁敢冲？”丨电车伤疤

之后的剧情相信大家都很熟知，没过多久伴随这家美国车企一次次毫无征兆的突然官降，其顺势成为大家口中第一批新鲜出炉的“韭菜”。

“朋友都在劝我早买早享受，可我损失的却是真金白银，换谁谁愿意？”

当然，特斯拉的操作，无非只是硕大中国车市的一个典型缩影。

新能源车大打特打“价格战”之下，过去两年间相信与张磊有着类似经历的老车主数不胜数。价格体系的崩塌，让“今天一提车，明天就降价，请问谁敢买”的固有认知，渐渐在很多人心中蔓延开来。

更加雪上加霜的是，进入2024年以来，有一种“风气”正在慢慢形成，新能源车十分疯狂的推陈出新，彻底打破了传统燃油车“三年中改，六年换代”的既定规律。

很多产品，不仅仅只是补齐饱受诟病的短板那么简单，而是在老款基础上，整体配置进行了十分精准的大幅度升级，往往涉及三电系统、智驾智舱硬件、舒适性功能等维度，并且纷纷不留情面的直接调低全系售价，完全一副“杀红了眼”的姿态，全新极氪001、2024款理想L系列等选手亦是如此。

从目前得到的信息来看，很快各种“加量又降价”的改款新能源车，将一辆接一辆的上市与交付，4月北京车展前后大概率会达到最高峰。

也恰恰基于这样的背景，老车主的抱怨声可谓此起彼伏。其中，许多人提车不到两三个月，还未好好宠幸自己的座驾，便发现它已成为无人关注的“昨日黄花”。

反观那些持币观望的小白用户，就算资金特别充足，何时掏钱依旧变得纠结，抱着“买新不买旧”的心态，生怕自己被坑。

“老实说，我知道新能源车体验好，但是最近真不敢买太贵的，万一还没开几天就改款了，那真成冤大头了。到时候，二手车的保值率惨不忍睹，看到新车加量又降价还生气。”

绝不是杜撰，上述一段观点，真真切切的来自另一位友人。

在他眼中，当下如果只是购买一款便宜的新能源车代步，随时下单没有任何问题。但身处这技术大爆炸的年代，如果动辄掏出几十万购买一辆相对昂贵的新能源车，完全可以再等一等。

毕竟，升级的速度实在太快，就像有些品牌不到365天，便祭出了三次产品推新，你说究竟怎么下手？

这样的伤疤，无疑正在隐隐作痛。