暴雨泡水勿惊慌，电动车没那么「娇贵」

发布时间：2021-07-22 16:16:28

这一点，从厂商对动力电池的保护措施和相关国家标准上也能看出来。

相信熟悉电动车的朋友们都知道，如今厂商在宣传时，常常会将安全达到IP67标准作为一个重要卖点，其实说的就是电池的防尘和防水达到一个很高的水平。

IP防护是英文Ingress Protection的缩写，由IEC（国际电工委员会）起草，简称IPXX。

第一个X是防尘等级（固态防护等级），范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。

第二个X是防水等级（液态防护等级），常用范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。

目前，市面上绝大多数电动车电池包安全性能都达到了IP67标准。简单解释为：完全防护外部固态灰尘侵入；常温常压下，短时浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响。

同时，国家相关检验标准流程则对电池安全有着更加「严酷」的测试方式——《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确要求，电动车电池电芯还要能在满电状态下，浸入含3.5%的NaCL（氯化钠，模拟海水）溶液2小时，无起火和爆炸等现象。相比普通的雨水，含盐的海水更容易造成腐蚀。

除了严格的防水测试之外，电动车电芯还要经过其它的「裸测」，例如穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程，确保不依赖任何防护措施的基础上，电芯本身也要具备强大的抗压能力。

因此，大家担心的防水问题是所有的电动车出厂检测的必备环节，如果无法达到上述标准，车辆是无法上市的。即使在泡水之后你的爱车出现了质量问题，也完全有法可依，可依向厂商提出售后赔付要求。

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来源：电动邦 作者： 编辑：马国平