购车省钱妙招！哪些车是真优惠/哪些只是套路深？

发布时间：2020-04-28 14:06:30

相信大家买车最重要的步骤之一，就是谈价格了。为了尽可能拿下更高的优惠，多少人出尽各种招数，找熟人、找亲戚、和4S的销售软磨硬泡、更别说跑遍周边几个县市大大小小的门店……可以说是绞尽脑汁了。不过如果你有过跑腿看车的经历的话，不难发现，还是有不少品牌、不少车型存在大幅度的优惠的，有时候4S销售给出的优惠幅度足以让人咋舌。

但是，不知道大家有没有想过，如今的汽车市场竞争这么激烈，价格和利润几乎都是透明的，这么大的优惠都是哪里来的呢？难道天上真的会掉馅饼？

如果不是馅饼，那会不会是陷阱呢？俗话说得好：“羊毛出自羊身上。”从来没有无缘无故的巨额优惠。

那么到底什么情况下会比较容易出现幅度比较大的车型优惠呢？我们就给大家总结下。

市场上的弱势车型

什么叫弱势车型？一般来说有两种情况，一是车型对应的品牌认可度低、市场地位低；二是车型本身的定位不合理、设计不讨好、或者配置性价比不足，导致市场竞争力比较差。在这两种情况下，4S都不得不选择低价促销。

产量过大的车型

只要是在市场上卖车，车型的价格就一定会符合市场规律，供过于求自然容易造成车型价格的松动。

有时候，虽然车型本身的品牌、竞争力都不错，但是由于厂家对销量要求比较高，导致产能过剩，从而进行大规模的压库。

市场上的新车数量太多，自然价格容易松动。

库存车、滞销车型

容易出现滞销、库存的车型一般有如下几种：以上两类情形下产生的库存车、销售周期较长的进口车、配置过高导致价格过高的高配车型。

对于国内生产的车型来说，一般正常的库存时间为24到36天，由于产销不对等，有时候会顺延到59天左右。

超过这个平均值就可以理解为库存车。大家买车的时候一定要注意。

脱离正规销售渠道

这里的“正规销售渠道”，其实就是4S店。在以上三种情况出现时，一些4S店为了消化库存，会选择把多余的车辆卖给一些二级经销商和其它的大型汽车销售集团，以求回笼资金。

没有了汽车厂商的约束，流入这些渠道的车辆自然价格会更低。一个典型的例子就是早前阿尔法.罗密欧、观致等非主流品牌的某些车型出现过的超低价新闻。

这类车型虽然价格更低，但是在售后、维保方面往往存在一些未知的风险。

除了这些真实存在的车型优惠之外，市场上还存在一些“假优惠”，实质上就是4S为了吸引顾客，用各种手段包装出来的名义优惠。如果你仔细算一笔账的话，会发现这些“假优惠”其实并没有那么划算！

01、配置加装车型的优惠

4S往往会准备一批非官方配置的车型，本质上就是在低配车基础上加装配置，然后自行设定售价出售。

譬如说4S选择一款指导价12万、优惠1万的低配车，加装配置后提价为13.5万，再对外声称优惠2万元，本质上相当于提升配置后加价5000元。

然而，加装的配置真的值5000元吗？加装的车型会不会是库存车、展车？这或许只有4S自己知道。

02、计算“礼包”在内的“综合优惠”

如今4S店出售的车型，大多会包含一系列的所谓“精品”，在宣传的时候，往往会打出这样的广告语：综合优惠XX万，最高优惠XX万，赠送价值XX万礼包。实质上，真正的现金优惠只是少数，“优惠”中的很大一部分，都是这些礼包的“价格”。至于这些“礼包”实际值多少钱？问问某宝就知道了。

03、贷款购车才能享受的优惠

如今贷款买车的人越来越多，4S自然不会放过这方面。通过将免息、免手续费等也计入优惠额度吸引眼球，也是很自然的事情。但是，有些商家可能会通过虚报贷款利息、手续费来进行非法获利哦！

04、置换优惠、置换补贴

这是针对以旧换新的准车主的优惠政策，是把自己的旧车卖给4S才能享受的额外优惠部分。不过，这一过程中，4S完全可以通过压低评估价格来进行额外获利。

05、国家补贴充当“优惠”

诸如购置税、节能补贴等，都是国家的优惠政策，然而很多4S都会将其算作自己的“优惠”额度。因此，买有补贴的车型时，一定要撇掉补贴来谈优惠！

面对以上这些情况时，我们必须要擦亮眼睛，识别出经销商的这一系列“障眼法”！

来源：腾讯汽车 作者： 编辑：马国平