比亚迪获胜 评2019上半年新能源销量

发布时间：2019-07-29 10:17:42

秦在比亚迪新能源销量榜上排名第四，2019年销量为2.17万辆，虽然同比下降2.17万辆，但依然堪称老当益壮。秦最早在2013年2月上市，初期仅提供插混动力可选。2016年3月推出秦EV车型后，北京等对新能源车有严格要求的限牌城市终于对秦放开了准入大门，这款车在全国都交出了火热的销量成绩。2019上半年虽然同比去年下降了19.41%，但从长期来看，比亚迪e5将停产，在补贴后12-14万的区间少了同门的内斗，改款秦车型还有望重新回复热度，继续冲击销量数字。（补充说明：预计在三季度内上市的改款秦车型将换装全新龙脸设计语言，并将衍生出纯燃油版本。因此，原“秦”车系现已更名为“秦新能源”车系，而新的“秦”车系将仅包括燃油动力版本车型。）

宋新能源以1.09万辆的销量排名第五，与前四名选手拉开了一定的差距，其销量数据相比同期更是下降了49.27%。在补贴政策进一步退坡后，本应持续热销的宋反而遭遇了尴尬的局面，车价的上涨令预算吃紧的用户更多选择了同品牌的元新能源，预算更多的用户则考虑到空间和续航的问题，向上选择了唐新能源。7月11日，宋Pro新能源车型也已经上市，这将进一步挤占宋新能源的市场。

★2019年下半年销量增长点：

7月11日，比亚迪宋Pro家族正式上市。作为宋家族的换代产品，宋Pro在外观、尺寸、动力系统、内饰、配置层面进行了全方位的升级，其中最具亮点的改变就是增加了6.5秒“破百”的双擎四驱入门DM车型（宋Pro DM四驱性能版），并对EV车型的续航里程进行了提升。因此，有了更亲民的DM车型和更实用的EV车型，相信宋Pro新能源也将会成为比亚迪下半年的一大主要增长点。

除宋Pro家族外，比亚迪今年还着手规划了双网销售策略，即e系列与王朝系列分开销售的策略。其中，e系列接下来将有全新e平台诞生的全新车型——比亚迪e2/e3，以及迎来龙脸设计的改款比亚迪e5。此外，3月底至6月期间接连上市的宋MAX DM、秦Pro超能家族、比亚迪e1等车型，也都有望为比亚迪争取到更多的市场份额。

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来源： 汽车之家 作者：姜澈 编辑：马国平