沃尔沃在华秘诀：坚持低价策略，让高档车触手可及

发布时间：2020-08-17 10:22:51

终端“价格战”频频

对官方售价进行大幅下调，沃尔沃让旗下产品变得触手可及；而在终端市场频频挑起“价格战”，也推动其他高档品牌不得不“放下身段”。

迫于一线高档品牌的压力和其他高档品牌的夹击，为了迅速摆脱困境，在被收购不久的2010年10月，沃尔沃将旗下全系车型售价下调了几万元甚至十几万元，甚至有二级经销商的特定车型优惠幅度相当于原车售价的三分之一。

在终端市场推行促销政策，对提振销量起到了立竿见影的效果。2010年，沃尔沃在华销量达3.05万辆，同比增长27%。尝到甜头的沃尔沃，自此便难以跳出“价格战”的圈圈，每每遭遇车市低迷，或销量不佳，就会采取“以价换量”的价格策略。

面对沃尔沃的低价威胁，其它高档品牌，特别是品牌较弱的二、三线高档品牌只能无奈跟进。某二线高档品牌高管此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时曾毫不避讳地指出，“降价促销只是源自中国目前的市场现状，某些欧洲品牌开启降价的先河，如今在中国市场这已经是一个普遍现象”。

历史总是惊人的相似。上世纪末，初入轿车市场的吉利，正是通过低价策略迅速打开市场。彼时，吉利首款车型——豪情，为了与夏利争夺“到底谁的轿车最便宜”而多次燃起价格战火。低廉的价格，达成了集团创始人“造老百姓买得起的好车”的初衷。当然，由此令豪情和夏利先后陷入亏损及退市则是后话。

如今，沃尔沃成功再现的老东家当年与夏利飙降价的精彩大戏，或将继续推动高档车的价格贴近更多普通消费者。

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来源：经济日报-中国经济网 作者：王跃跃  编辑：马国平