我给“电动爹”跪了
发布时间：2023-03-08 09:39:43
眼小被判定睡着，车帮我打开了冷风
智能汽车上的摄像头，原本是为了更安全、更智能的出行而配备，但也曾出现因“偷窥”、误判等问题遭到吐槽的现象。
如果眼睛长得小，智能汽车可能真的无法分辨你究竟是在开车还是在睡觉。此前，有汽车博主吐槽，因自己眼睛小，许多品牌的辅助驾驶系统都无法正确检测该博主的驾驶状态。在小鹏P7上，车辆会提示驾驶员已睡着。在岚图FREE上，车辆会在冬天为了让该博主“别困”而打开冷风。在蔚来 ET7 上，该博主一开车就被车辆认定疲劳和走神。
对于驾驶员眼睛小导致辅助驾驶功能误判这一问题，小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏在微博@小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，要求处理该问题。并且小鹏汽车官方微博也回应称自动驾驶产品同学已经连夜收到优化需求。该博主调侃称：“希望最终的结果，不是何小鹏总亲自出钱给我开个眼角”。蔚来方面同样也成立了研究小组，希望帮助博主解决辅助驾驶功能误判的问题。
智能汽车摄像头虽然分不清小眼睛车主是否在睡觉，但有时候却能“看到”一些人类看不到的东西。此前，有特斯拉车主表示，其行驶在空无一人的街道时，却在自动驾驶界面里看到了偶尔闪过的“人影”。甚至有国外车主专门去墓地去测试，结果在屏幕上看到了意外探测出的“人影”。
此外，智能汽车摄像头引发的个人隐私问题也一度备受关注。2022年5月，“高合汽车HiPhi X惊现偷窥功能”登上热搜。有博主表示，高合汽车HiPhi X车机系统提供的“车车互联”功能，只要车辆处于联网状态，任意车主便可通过此功能查看所有处于联网状态下的高合HiPhi X的车载行车记录仪实时画面，实时距离也可以查看。甚至可以在其他车辆熄火状态时查看行车记录仪画面。由于可以自由切换到任意车友的车载摄像头视角，这意味着车主隐私、他人隐私甚至公共安全可能无法得到保障。
图片来源：高合汽车
对此，高合汽车回应称，该微博提到的功能属于车队出行、车路协同系统的组成部分，出厂时默认关闭，需用户在车辆上电后，打开设置中的功能选项，并通过二次确认隐私条款弹窗才能开启。车辆下电后该功能无法启用，也无法远程开启。高合汽车还提到，“车车互联”功能目前根据国家最新法律的要求正在更新。
伴随智能汽车数量的不断扩大，隐私、安全等问题也愈发受到关注。
四维图新首席执行官程鹏此前表示：在电影中时常出现的自动驾驶汽车被控制的情况，在现实中也有可能发生，一旦被用于各种非法行为，将对公共安全造成影响。届时，就不仅仅是个人信息泄露的问题。
据移动技术公司Upstream数据显示，仅2010年到2018年，针对智能汽车的攻击数量就激增了6倍。工信部车联网动态监测情况显示，2020年整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业和平台遭到的恶意攻击次数已达到280余万次。
中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强表示，2022年上半年针对车联网平台的网络恶意行为已经超过100万次，汽车信息安全威胁问题日益严重。在李克强看来，智能网联汽车的信息安全是广义的信息安全，个人信息数据、车辆运行数据、各级别的自动辅助驾驶数据、高精地图信息等，都应被纳入其中。
数据显示，2022年，我国新能源汽车的渗透率已经达到25.6%。据国家工业信息安全发展研究中心此前发布的《智能网联汽车数据安全研究》，预计到2025年，我国L2、L3级（在特定环境中实现部分自动驾驶的操作）智能网联汽车销量占全部汽车销量的50%，L4级（完全自动驾驶）智能网联汽车开始进入市场，新增产值可达到8000亿元。
面对智能汽车市场的快速壮大，行业中存在的相关问题也得到越来越多的关注。据了解，工信部等中央部委已经着手解决相关问题，到2023年底，将初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，完成 50 项以上急需标准的研制。到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。
来源：中国新闻周刊 作者：刘珊珊 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
