经典再造 捷豹C-Type复刻版革新而启
发布时间：2021-09-07 09:26:27
在首次参加勒芒24小时耐力赛并夺冠70周年之际，捷豹经典车部门推出全新捷豹C-Type限量复刻版车型，以纪念这一标志性赛道车型的荣耀历史。9月3日，这款有着里程碑意义的车型在英国汉普顿宫的古董车展中首次公开亮相。
捷豹C-Type复刻版将参照1953年版C-Type车型的原始规格，在位于考文垂的捷豹经典车部门进行手工打造。在当年的勒芒24小时耐力赛中，C-Type车型占尽先机，斩获其在勒芒赛道的第二次胜利，将捷豹在赛事中的荣耀进一步发扬光大。
在充分研究C-Type车型历史后，捷豹经典车部门严格参照其原始规格，在原汁原味保留当年造车工艺的基础上，以现代科技重现捷豹经典传承。
Malcolm Sayer不仅是捷豹品牌的设计大师、空气动力学家、工程天才，更是一位艺术家，由他领衔设计的C-Type的赛道史可追溯到1951年首次参加勒芒并荣膺冠军。得益于C-Type锐意创新的流畅外形，车手Peter Walker和Peter Whitehead不仅摘得桂冠，更创下平均速度93.495英里/小时（约150.46公里/小时）的纪录。
不仅如此，捷豹C-Type在1952年首次搭载的盘式制动器更让其名震赛车史。该款制动器与邓禄普公司合作开发，配合升级的发动机和悬挂系统，让C-Type在1953年的勒芒24小时耐力赛中遥遥领先，揽获冠亚军，并再次创下平均速度105.841英里/小时（约170.33公里/小时）的全新纪录。这也是勒芒赛事中首次出现平均速度超100英里/小时（约160.93公里/小时）的纪录。
1950年，捷豹创始人威廉·里昂斯爵士招募了Malcolm Sayer，捷豹C-Type的原型车就由Malcolm Sayer设计而成，并以其流畅的空气动力学外观闻名遐迩。C-Type基于标志性的XK120打造，最早被命名为XK120C，自此成为捷豹赛道史上一代传奇车型。
捷豹C-Type沿用了XK120上搭载的发动机、变速器及悬架。得益于自身在航空航天业中积累的工程与空气动力学的经验，Malcolm Sayer在承袭XK120流畅优雅设计的基础上，在车身设计中充分运用了空气动力学原理。通过精密数学公式计算而成的三维曲线，Sayer在C-Type设计中充分彰显了他独特的艺术技巧和空气动力学专业知识。极为前瞻的计算方法更让C-Type的迷人风范呼之欲出。
短短六个月内，捷豹C-Type就完成了从设计、研发到制造的一系列环节。12名捷豹工作人员从英国出发，驾驶三辆C-Type赛车，抵达了1951年勒芒24小时耐力赛现场。
捷豹C-Type在1951年首发亮相并参与竞逐勒芒24小时耐力赛，由Stirling Moss，Jack Fairman，Leslie Johnson，Clemente Biondetti及Peter Walker和Peter Whitehead搭档，驾驶三台C-Type为捷豹摘得其赛道竞逐史上的首个桂冠。
C-Type采用了轻量化的管阵底盘结构，象征着对XK120的全方位赛化。随着时间推移，盘式制动器首次应用于C-Type车型中，协同1953年在工程车上使用的16英寸辐条钢丝轮圈，提升了制动器的冷却效果。同时，后悬架上使用的潘哈德连杆等创新技术也大幅提升了车辆性能，这些配置共同打造出了历经淬炼的1953款捷豹C-Type。
在1953年的勒芒24小时耐力赛中，配置升级的捷豹C-Type以105.85英里/小时（约170.33公里/小时）的平均速度打破此前100英里/小时（约160.93公里/小时）平均速度的赛事纪录，这意味着C-Type继1951年创下93.49英里/小时（约150.46公里/小时）平均速度的纪录后，再次迈进了一大步。
来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜
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