打造全球领先“全面混动”系统 为电气化转型贡献“吉利方案”
发布时间:2020-12-11 16:37:45
混动汽车中长期内成为市场主流,吉利“全面混动”技术保持国际领先
与会代表一致认为,中长期看,混动技术路线将会是各汽车厂商的主攻方向,混动汽车将在很长一段时间成为市场主流,并呈现出从微混到强混的发展趋势。从行业数据分析来看,当混动系统发动机的热效率达到40%以上时,其生命周期碳排放的水平将与纯电基本相当;从使用场景来看混动对电的依赖度相对较低,使用便利,更适合城市及长途出行等各种场景,结合中国复杂的气候条件及路况来看,混合动力的发展更符合中国国情。
在技术层面,混动和电动具有共同性、共通性和共用性,因为三电的基本技术是相同的,混合动力和纯电的发展相辅相成。吉利集聚全球优势资源,致力开拓创新,不仅打造了单一平台覆盖多种混动技术路线的高性能平台,也独创了P2.5的混动布置方式,同时提出控制智能化的新理念,对动总系统及整车能量管理实现智能化管理,精准控制,实现最优节油效果的同时,提升驾控体验和可靠性。
目前,吉利混合动力产品主要涵盖48V BSG高性能动力、HEV、PHEV等混动方案,混合动力产品已经在14款车型上搭载,并且输出海外,应用在欧洲及其它海外地区高端车型上。
当前混动市场上的主流是48V轻混系统,因具备兼顾动力、环保和燃油经济性的优势表现,行业中已有20家左右的自主车企在48V轻混上有所布局或已经量产。吉利汽车是最早投入研发48V BSG混动技术的品牌,也是最早实现BSG量产的中国自主品牌。自2018年博瑞GE成为吉利首个搭载48V BSG轻混技术的旗舰轿车后,搭载48V混动的MPV嘉际、运动SUV星越相继上市,48V BSG混动技术的车型已覆盖轿车、SUV、MPV三大产品线广受用户好评。值得一提的是,经中国汽车工程学会评审,吉利48V BSG轻混技术整体技术处于国际先进水平,对燃油经济性的改善幅度达到国际领先标准。
同时,吉利积极布局和研发HEV/PHEV混动技术。吉利已经实现全球首次将超深度米勒增压技术应用到HEV混合动力平台,同时,吉利第一代HEV系统领克01HEV即将登录欧洲市场。PHEV方面, 吉利基于1.5TD+7DCT动力总成平台以及核心三电技术,采用了全球领先的P2.5架构和“芯算”e混动AI精算系统,打造出最智能、最省油的插电混动产品。吉利PHEV产品线齐全,实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖。目前嘉际、博瑞GE 、缤越、星越等均已推出了PHEV车型。
据了解,吉利正在开发新一代混动专用动力总成平台,其指示热效率达到行业领先的49.5%,开发过程中更重视用户的真实使用工况,尤其是城市拥堵路况,并覆盖MHEV/HEV/PHEV/REEV各种混动技术路线,实现更优的节能效果和更强的动力表现。同时,吉利还将聚焦全球市场,与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统,合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一,该领域的技术将加速向零排放出行转型。
纵观全球,汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展,正如吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在此次大会致辞中所说,汽车“新四化”正逐浪而来,软件定义汽车8的时代也已悄然开启,汽车将由交通工具升级为智能移动终端。这积极推动着汽车厂商不断创新,不断实现技术突破。此次中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会的成立,提供了一个非常好的平台,让中国汽车品牌在变革的时代里,携手共进,不断推动技术进步,共同创造中国汽车行业的美好未来。
来源:杭州网 作者: 编辑:马国平
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