特斯拉促销，惹恼了黄牛？
发布时间：2022-09-21 09:25:23
特斯拉降价预示着什么？
无论特斯拉补贴车险的动机是什么，一个客观的效果是，此次行动看上去和降价并没什么区别，因为特斯拉对车险费用进行补贴，是以尾款减免的方式执行的。而且特斯拉把提车时间限定在9月30日之前，让人看到，特斯拉可能确实是想要提升9月份交付量。
甚至有不少特斯拉车主担心，最近轮到了自己提车，是不是不应该去提车，因为很可能接下来特斯拉还会降价——毕竟特斯拉在去年已经有过类似的先例：去年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方购车优惠，购买国产特斯拉车型可享受“特斯拉合作金融机构/融资租赁优惠费率”或“特斯拉合作保险机构7000元保险补贴（不可叠加）”。结果，去年7月8日，特斯拉Model Y标准续航版上市，售价较此前的长续航版下降7.19万元；去年7月30日，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币。
而且，在特斯拉今年二季度的财报电话会议上，马斯克曾就特斯拉降价的可能性表示，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
紧接着在今年7月28日，马斯克又在发布的一系列推文中再次表示，特斯拉生产汽车所需的原材料价格正在下降，“通胀可能会下降，更多特斯拉所需的大宗商品价格呈下跌趋势，而非上涨。”
目前，国内新能源车的原材料价格确实有持续走低的趋势，比如六氟磷酸锂的现货主流均价已较年初下降近一半，镍的价格也从年初最高点28万元/吨，下降到不到20万元；不过，电池级碳酸锂的价格依旧保持在50万元/吨左右的高位。
不过，整体来看，目前原材料价格下调的力度，可能尚不足以引发特斯拉车价如此大幅度的优惠。
业内人士认为，特斯拉促销，更像是“一箭双雕”：一方面可以打击黄牛；另一方面，确实是想提升特斯拉9月份的交付量。
今年上半年，上海疫情一度影响了特斯拉的产能发挥，导致很多订单的交付时间排到100天以，很多客户因此放弃购买特斯拉。而随着上海疫情好转，特斯拉上海工厂生产线也改造完成，其年产能由45万辆提升至75万辆。在升级生产线后，8月份特斯拉上海“超级工厂”的交付量大增，车辆交付周期也大大缩短，但在中国这个全球最大的汽车市场，特斯拉的表现仍落后于其中国本土竞争对手比亚迪。所以，说特斯拉降价是为了促销其实也说得通。
目前，中国市场新能源车的竞争吧变得越来越激烈，从造车新势力到传统合资车企、自主品牌，都把重心转向了新能源汽车，产能越来越大，“内卷”的味道日益浓烈。
9月1日，理想汽车开启了对理想ONE车型的大幅终端优惠，高达两万元的优惠引发了众多老车主们的不满；小鹏汽车目前也在进行线下优惠活动，优惠主要由尾款抵扣和加赠权益两部分构成，覆盖小鹏G3i、P5及P7的各主要车型，不同车型享受的优惠不同，尾款抵扣在5000-10000元不等，赠送的选装权益在3000-10000元不等。
而这两个主流的造车新势力品牌，8月份的交付量都没有达到各自的预期，如理想汽车8月交付量直接腰斩，仅交付4571辆新车，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%；小鹏汽车8月虽交付新车9578辆，同比增长33%，但较上月交付量11524辆也下降了不少，是今年第三次跌破万台交付量。
业内人士预计，随着市场竞争加剧，未来不排除更多新能源汽车加入促销活动。
来源：电车志 都市快报 作者：橙柿互动·都市快报记者 唐登涛 胡小同 编辑：马国平
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