所在位置：汽车频道 > 资讯

车企降价血拼12月，我劝你等等

发布时间：2023-12-13 10:11:41

销量上去了，利润却下来了？

这场持续全年的价格战，确实带来了销量的增长。

中国汽车工业协会数据显示，今年前11个月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。中汽协方面表示，11月汽车市场表现持续向好，超出预期；预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象；汽车产销全年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。

但需要注意的是，尽管中国汽车市场交出了一张漂亮的销量成绩单，但造车新势力却普遍未能实现盈利，传统车企也有部分出现利润下跌。有不少车企表示，参与价格战“实属无奈”，也有部分车企表示，在权衡利弊之后，放弃了今年年底这一轮以价换量的最后厮杀。

“我们内部确实反复讨论过是否在年底降价冲一下销量，但恐怕降价也难以完成今年的销量目标。”某日系车企负责人告诉中国新闻周刊，“竞争压力很大，但还是希望能够稳健发展。”

岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰表示，“价格战永远没有赢家，整个市场上没有谁是利润为负还能够长期生存的。”

“有一些友商的动作已经做得非常大。”岚图汽车CEO卢放直言，“我们适当跟一点，保持整体营销节奏，我们加量不加价是比较好的模式，给用户创造更多的价值。”

尽管不少车企表达了对价格战的质疑，但比亚迪董事长兼总裁王传福表示，未来3~5年，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。

“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了。并且未来3-5年，车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”王传福在比亚迪2023年半年度业绩会议上如是说。

值得注意的是，在2023年年初最早掀起价格战的特斯拉，却在近期连续四轮逆市涨价。这会成为价格战走向“尾声”的信号吗？