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2024年,再不努力只能买BBA了?

发布时间:2024-01-02 09:46:52

现在卖得贵,是为了将来卖得便宜。这个解释起来并不复杂,从上往下布局也是很多车企的发展路线,不管是特斯拉还是蔚来。以小米汽车为例,其首款车型SU7预计售价30万元起,作为一款中大型轿车,作为一款“7”字辈的车型,不排除未来推出中型车,推出“5”、“3”字辈的产品,这些车型预计通过降低产品配置从而实现低售价的目标。

车企推出高售价车企,也是企业发展的必经之路。一家车企想要成为瞩目,就必须走向高端市场,在价格战的背景下,中低端车型或许更受到市场的青睐,但是企业销售中低端车型基本处于“赔本赚吆喝”的状态,企业形象也无法得到提升,这也是越来越多车企不断推出高端品牌的原因。

重回本文的话题,“再不努力工作就只能开BBA了”其实也有一种市场焦虑的味道,因为当下市场低售价的电动车并不少,比亚迪秦PLUS、广汽AION Y、吉利银河L6、长安深蓝SL07,以及合资生产的大众ID系列,售价基本都在20万元以下,这些车型显然更符合现有中国消费者中资产阶层的需求。

只不过,对于众多中国车企而言,品牌高端化、企业高端化是一条必须走的道路,只有这样才能摆脱海外品牌主导中国市场,如此看来对标保时捷、劳斯莱斯、迈巴赫更像是目标,更像是一种挑战。仔细想想,为什么海外二三十万的MPV,进入中国就要加价几十万才能买,为什么海外品牌就可以卖得这么贵,中国品牌就不行?

来源:汽车行业关注 作者:小鑫 编辑:马国平

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