2024年，再不努力只能买BBA了？

发布时间：2024-01-02 09:46:52

现在卖得贵，是为了将来卖得便宜。这个解释起来并不复杂，从上往下布局也是很多车企的发展路线，不管是特斯拉还是蔚来。以小米汽车为例，其首款车型SU7预计售价30万元起，作为一款中大型轿车，作为一款“7”字辈的车型，不排除未来推出中型车，推出“5”、“3”字辈的产品，这些车型预计通过降低产品配置从而实现低售价的目标。

车企推出高售价车企，也是企业发展的必经之路。一家车企想要成为瞩目，就必须走向高端市场，在价格战的背景下，中低端车型或许更受到市场的青睐，但是企业销售中低端车型基本处于“赔本赚吆喝”的状态，企业形象也无法得到提升，这也是越来越多车企不断推出高端品牌的原因。

重回本文的话题，“再不努力工作就只能开BBA了”其实也有一种市场焦虑的味道，因为当下市场低售价的电动车并不少，比亚迪秦PLUS、广汽AION Y、吉利银河L6、长安深蓝SL07，以及合资生产的大众ID系列，售价基本都在20万元以下，这些车型显然更符合现有中国消费者中资产阶层的需求。

只不过，对于众多中国车企而言，品牌高端化、企业高端化是一条必须走的道路，只有这样才能摆脱海外品牌主导中国市场，如此看来对标保时捷、劳斯莱斯、迈巴赫更像是目标，更像是一种挑战。仔细想想，为什么海外二三十万的MPV，进入中国就要加价几十万才能买，为什么海外品牌就可以卖得这么贵，中国品牌就不行？

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来源：汽车行业关注 作者：小鑫 编辑：马国平