传奇成就经典 与时俱进焕新 劳斯莱斯揭秘“欢庆女神”百年故事
发布时间：2022-03-10 15:20:30
“欢庆女神”命名
塞克斯设计的新车标最初命名为“速度女神”。如今的命名最早出现于劳斯莱斯写给约翰·蒙塔古的信中。劳斯莱斯在信中表示，希望设计的标识能够传递“劳斯莱斯精神——快速无声、平稳静谧、暗藏巨大能量、优雅而且栩栩如生”。
信中还提到，塞克斯对“优雅的小女神”进行创作时，脑中浮现的是“优雅玲珑的‘欢庆女神’立于劳斯莱斯车首，醉心旅行，沿途微风轻送，摇曳生姿”。
1911年，劳斯莱斯将“欢庆女神”注册为知识产权。值得一提的是，该注册车标并未得到两位创始人的完全认可：亨利·莱斯爵士不喜欢任何车标；而查尔斯·劳斯则未能见证此车标的诞生——查尔斯·劳斯于1910年6月因飞行事故过世。“欢庆女神”在此之后才问世。她得以存在，归功于克劳德·约翰逊的远见、敏锐和强大的人格力量。
他的直觉得到了印证——1920年，劳斯莱斯携“欢庆女神”参加在巴黎举办的世界车标大赛，“欢庆女神”一举夺魁，收获金牌。
不为大多数人所知的是，1939年之前，“欢庆女神”一直作为选装配置存在。在这一时期交付的约2万辆劳斯莱斯汽车中，仅40%车辆选配了此款车标。这多少反映了亨利爵士对车标的不喜爱，尽管这其中许多车型后期进行了改装。
与时俱进
1911年的初始版本中，“欢庆女神”优雅纤长，净高6又7/8英寸（约18厘米）。到20世纪60年代，“欢庆女神”已有八版换代，高4又5/16英寸（约11厘米），小巧玲珑。“欢庆女神”鼻尖至飞扬外袍的距离也相应从5英寸收缩至3英寸。几十年来，底座形状、女神姿容，乃至“双翼”的精确倾角都有微妙变化。
1934年至1959年的车型改动更为大胆，采用了跪立姿态的“欢庆女神”。部分客户认为这更适合当时的车身定制设计。
20世纪70年代，出于安全因素，有些国家一度封禁突出于车头的标识。在瑞士，“欢庆女神”只能收于车前罩中。劳斯莱斯别出心裁地设计了弹簧支承底座，仅需轻触，车标便可隐藏于散热器中，简便安全、优雅绰约。“欢庆女神”伸缩装置让冉冉升起的动作优雅流畅，又被称为“飞升”，并且已成为每一台古德伍德手工臻制的劳斯莱斯汽车的标配。
再次焕新
自1911年起，每个“欢庆女神”车标都由查尔斯·塞克斯亲自铸造和手工雕琢，这也是标识动人之处的所在之一。查尔斯的女儿约瑟芬于1928 年接手铸造工作，直到1939 年战争爆发。因此，在此期间制作的每个“欢庆女神”车标都不尽相同，于细微处尽显无限精妙。
如今，英格兰南安普敦的专家使用“脱蜡铸造工艺”制造“欢庆女神”。这一历史超过5000年的古典技法和经典原料穿越时光洪流仍可与21世纪的当代科技相得益彰。
每座雕像均基于计算机生成的三维图像，可谓都是初始版的数字呈现。劳斯莱斯技艺精湛的工匠利用图像和尺寸仅0.2毫米的刀具手工制作坚固的铸模，确保微小细节亦精准还原。通过铸模再制作高度精确的“欢庆女神”蜡模，涂上陶瓷。涂层干燥后，蜡层融化脱除，剩下的便是完美的铸造模具。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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