距离“国六”提前实施只剩7天 现在买车究竟该如何选择？

发布时间：2019-06-24 13:43:56

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标准变严敲的是车企的钟，厂家造出符合标准的车，咱们掏钱买就得了？目前情况看来还真没大家想的这么简单，国六的到来可以说从各个方面准备吞噬您的腰包，不信，往下看。

● 新车一定贵

为了达到国六严苛的排放标准，车企在升级改进排放系统时自然便会增加了造车成本，研发和零部件的费用自然会转嫁到汽车销售环节，因此目前新车涨价是必然的，但是伴随新政的逐步落地，销售价格也将在年底逐渐趋于正常。

此外，大量国五车辆积压的库存，也是拉大与国六新车价格差距的重要因素。以北京地区为例，很多4S店还没有国六车型可以出售，即便有，国六车型的价格也普遍高于国五车型，差价大约在2000-8000元左右，而且不论是自主还是合资进口品牌几乎都保持着这样的销售规律。恐怕低迷的车市与急于清国五库存，也是经销商不敢大幅售卖新车的主要原因。

● 买国五还是买国六？

一面是“买新不买旧”，一面是“优惠力度大”，便有了到底是买国五还是买国六的纠结，同时，后续的用车问题也是左右消费者选择的重要因素。

首先，关于国五车型能开多久，我们不妨看看以往的政策规律：国五实施后限制国一、国二上路，国六实施后将限制国三上路，由此推算预计在2030年前后实施的国八才有可能限制国五车型，所以现在买一辆国五汽车，开10年基本是没有问题的，当然大部分司机10年后基本都换了一辆新车。

其次，说到换车，大家担心的是现在买国五的车会不会贬值更快？买亏了？以目前的情况看影响不大。自国五排放标准实施以来，累计销售汽车过亿，全国汽车保有量近一半是国五车型，因此短期内二手车限迁、大幅贬值的可能性不大。即便几年后，二手车出现了几千元差价，但是算上优惠幅度和差价，现在看来买辆国五车型其实还比较划算。

● 国三国四要说再见了

鉴于国四排放标准是在2013年实施的，因此有可能在几年内不做处理，但是在二手车市场贬值会加剧；至于更老的国三排放车型很有可能走上现在国二车型的路数，即工作日限行，鼓励车辆报废。所以按照目前情况看，选购二手车时，国四车型就不要再碰了，提醒您，随时砸在手里。

为了保护环境，国六的实施固然是好。但从国一、国二退出历史来看，国五未来的外迁、二手车交易等仍具有太多不确定因素。因此，还是建议消费者结合当地国六标准的实施日期，对比促销力度加以比较，同时根据自身用车需求予以选择，不要被价格和市场所主导。

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来源：搜狐汽车 作者：图|部分源自网络 文|郝琳 编辑：马国平