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杭州要建第二条地下环路了可连通国际体育中心

发布时间：2023-12-18 11:01:08

地下环路有效缓解地面交通压力

广州、上海均有成功案例

在一些城市规划专家看来，地下环路这个思路，非常值得新城副中心借鉴，可以有效缓解地面交通压力，尤其是路网流量均衡效果明显。

以未来科技城核心区的杭州首条地下环路为例，这条地下环路由地下4条道路围合而成，全长约4.5公里，全线限速20公里/小时，并设置4进5出共9个出入口匝道，整体设计呈“井”字形。

考虑到未来科技城将迎来的大交通流量，地下一层的车行环路预留了15个连通口，奥克斯中心、欧美金融城、新湖中心等写字楼均遍布在地下空间附近的连通口，通过这些连通口可以直接进出商场、写字楼以及小区住宅，无需再从地面绕行，可以对停车场资源进行灵活分配，也大大缓解了地面交通压力。

地下环路还能盘活区域商业集群。由于未来科技城核心区的地下，有地铁5号线和19号线的换乘站创景路站，这是一个极大的人流集聚点，就像一个区域的心脏，未来科技城地下环路区域就形成了人体心脏一样的造血机构，将人流汇集于此，又输送到轨道交通所能到达的各个区域。

国内一些城市也建设了区域中心的地下环路。比较著名的是广州珠江新城地下环路，通过增加交通走廊来解决对外交通，约有20万平方米的地下人行、车行通道，其地下环路的设置强化核心区内部交通联系，同时还采用了全新交通理念——地下的旅客自动输送系统。

上海徐汇区滨江的地下环线工程也是成功案例，地下环线由龙腾大道、规划七路、黄石路、云锦路围合9个街坊，地块功能类型以办公、商业为主，以及与媒体产业相关的文化娱乐设施、酒店服务等。