保养时常常被推销？哪些该做哪些是坑？记住了不吃亏

发布时间：2020-04-09 10:01:06

06、更换防冻液

汽车防冻液是为了保护发动机正常运转，具有散热、防腐蚀、防沸、防垢等功效，一般来说更换周期是2年或6万公里，很多车主超过了这个期限发现也没事儿，但是防冻液长时间不更换会在管路里形成水垢，从而腐蚀金属，所以该换还是按保养手册的节奏及时更换。

有一些针对豪华品牌推荐的防冻液号称“终生无需更换”，价格也是相当不菲，动辄上千元起步，如果比起普通防冻液几十块的价格来看，你就是每年换一次也比不上这种产品贵，完全是利用车主追求“高档”的心理进行的忽悠行为。

07、底盘装甲

请先注意底盘装甲与发动机护板并不一样，前者是通过对汽车底盘喷涂特殊的涂料，从而达到避免腐蚀、剐蹭等情况，全称为“防撞防锈隔音底漆”。这层涂料的厚度大约是2-4毫米，考虑到这样厚度的涂料只能抵御石子撞击，而对于大力剐蹭并没有特别好的防护能力，所以一般来说还是发动机护板更为给力。

底盘装甲的价格通常不便宜，有些养护机构达到了1000元以上。考虑到北方干燥、南方湿冷的情况，北方车主其实并不需要特别涂装；如果路况较差，可以适当考虑增加车底的“防护”，如果城市道路占了绝大多数，就没有这个必要；如果担心剐蹭，还是去装一块结实的发动机护板更为实在。

08、车身镀晶

汽车镀晶和封釉比较类似，都是使用合成蜡、特氟龙和二氧化硅高分子聚合物的在车身漆面上形成一套结晶体涂层，用以保护环境对车漆颜色带来的影响。一般来说宣传上所称的9H硬度并不能够保护车身不被刮花，仅仅是能够起到保护漆面不被腐蚀、氧化等的作用。

镀晶的价格一般都是2000元以上，上不封顶，而且在施工前需要对车漆进行抛光打磨，打磨次数过多，对车漆来说就是人为的伤害，而且如果一旦停止镀晶，车漆氧化速度反而会加快，反而造成了损坏的结果。因此，镀晶并不是一锤子买卖，镀晶只有大概2年左右的寿命，如果你的爱车是豪华车型，车漆的价格也比较昂贵，那么镀晶就有必要，如果只是普通家用车型，那么多次镀晶的费用比全车喷漆贵多了。到底镀不镀，还是看自己的需求吧，不能听别人忽悠。

09、四轮定位

许多车主更换轮胎之后，会被养护机构或路边店要求做四轮定位，但是它其实并不是必须要做或者“定期”保养的项目，有些网络文章称新车2000公里或每10000公里必须做四轮定位的说法实在是太坑。

只有在方向盘无法正常回正，高速驾驶时能感到“跑偏”，轮胎偏方向异常磨损的时候，才需要做四轮定位。四轮定位需要定位仪具备原厂数据，传感器也必须非常精确，再加上成熟技师的丰富经验，如果被不合格的路边店忽悠做这个项目，会把原本车况好好的改成有问题的车辆，反而会产生跑偏、轮胎偏磨、悬架磨损等问题，所以没事不要瞎折腾，也不要听不诚信的维修工瞎忽悠。

10、更换氟利昂

氟利昂是一种典型的空调制冷剂，在汽车空调内循环并不会变质，一般来说空调管路没有发生泄漏、进水是完全不用更换的。但是随着时间的推移，储存氟利昂的容器密闭性变差，会有一定的老化现象，所以这时氟利昂会发生泄漏。

那么氟利昂多久需要换一次呢？其实并没有更换周期一说，只有根据每辆车的具体使用情况才能判断空调制冷效果，如果检查后发现汽车空调内缺少制冷剂，则需要先检查空调管路泄漏的地方，然后再加注新的氟利昂制剂。

小 结：过度养护汽车来自于许多新手爱护汽车的普遍心理，做完了许多4S店或养护机构推荐的项目，会带来自我满足的“心理效应”，昂贵的价格也会让他们发出“买车易、养车难”的感慨。

所以车主朋友们应该在决定购买这些服务项目之前，必须先好好了解一下它们的作用以及自己爱车的实际状况，然后再按实际需求购买或更换，千万不要听从建议按时间或者里程周期“清洗”或“更换”类似的瞎忽悠。

汽车作为工业产品有一百多年的使用历史了，所以没有你想象得那么娇贵，健康“运动”比什么“保养”都强！

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：腾讯汽车《爱车锦囊》 作者： 编辑：马国平