自称“韭菜”！理想ONE车主车展维权
发布时间：2022-09-19 09:33:49
理想销售人员也被理想汽车摆了一道，不仅车主不知道理想ONE即将停产换代，就连理想销售人员也是蒙在鼓里。在传统4S店销售模式下，经销商不在主机厂管理下，经销商可以在厂家指导价格下自由合理定价，主机厂出现临时变化，例如原材料价格上涨等所带来的成本提升，均可通过价格调整实现平衡。在直营模式下，直营门店由主机厂直接管理并实行全国统一零售价，在一定程度上较少价格波动，更符合消费者的购车习惯。一般来说，诸如原材料价格上涨等所带来的售价上涨，主机厂至少会提前一个月在官网发布相关信息，再传达至旗下的直营门店。然而，在直营模式下，一线销售人员的承诺等同于主机厂的承诺，理想直营体系的销售员工与总部之间显然没有建立统一的信息通道，产品的生命周期与定价周期并没有第一时间传达到一线的员工，这也是理想汽车此次舆论的问题所在。
作为直营模式的驱动者，特斯拉引发的类似事件更多。9月16日，特斯拉推出购车新增，月底前交付的Model 3、Model Y可以获得8000元的保险补贴，并且可以直接用于减免车价，而此举同样引发不少特斯拉车主不满，迅速建立维权群，甚至到线下门店维权。
有汽车分析师表示，虽然车型停产更迭普遍，但在产品序列更新与维护老车主们的感情之间必须要做好平衡。如果没有做好沟通协调，突兀的进行价格调整也会存在丧失其原有品牌定位及品牌溢价力等风险。同时对之前作为品牌拥趸的消费者来说会造成一定的伤害，品牌信任度将直线下降，甚至将自己的潜在客户越推越远。
截至发稿前，理想汽车尚未针对维权事件进行相关表态，这可能也是维权事件愈来愈烈的原因。实际上，理想汽车并没有错。正如前面提到，不管是降价销售还是产品更迭，都属于企业发展的策略范畴，可以选择降价或者不降价，可以选择告知或不告知，但不同于汽车行业常规的发展方式，确实引发强烈的争议，在某种程度上已经对品牌信誉造成损失，其它有意购车的消费者也会选择观望，毕竟谁也不想成为“韭菜”。
来源：汽车行业关注 作者：小鑫 编辑：马国平
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