新能源二手车保值率低 14万买两年后3.5万没人要

发布时间：2019-09-16 08:12:25

专家：保值率问题未来或得到改善

针对新能源二手车面临的市场痛点，《报告》提出，除了特斯拉的品牌效应外，厂商提供的“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道和保值率抬升的有效策略，对于电动车保值率提升有重要作用。

北京一新能源车主向中新经纬客户端表示，比起直接走二手市场低价转卖，他更期待厂商和4S店能提供相应的优惠业务，比如置换服务。

中新经纬客户端以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询，工作人员表示，置换价格约为3万元，但能额外提供5000元的补贴。据了解，不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴，且支持跨品牌车置换。

车企也在纷纷推出相应措施。日前，威马对外发布了用户关怀计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、车辆换购及转让等服务，希望缓解用户对于电池性能与保值率的焦虑。

“换电、回购、共享，这些措施或能改善目前新能源二手车低保值率现状。”贾新光表示。他同时强调，要提升新能源汽车保值率，还是得针对其最大痛点，即在动力电池上下功夫。

而对于新能源二手车市场的未来，也有不少人持乐观态度。颜景辉表示，随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场、充电桩等配套设施日益完善等，在各方努力下，新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善。

孙先生也向中新经纬客户端表示，目前在北京二手车交易市场，像他这样专门从事新能源二手车业务的经销商并不多，“可能几百家里面都找不到一家。”但他相信，在燃油车二手车市场日益饱和的局面下，逐渐进入主流视野的新能源汽车将成为日后的趋势。他希望早日度过现在的“瓶颈期”，在趋势到来前抢占新能源二手车市场份额。

王永清表示，目前新能源汽车处于高速发展阶段，新能源二手车行业从业者需要紧跟行业发展，及时响应，做好技术迭代，并在维修保养等一系列售后服务上满足消费者需求。

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来源：中国新闻网 作者： 编辑：马国平