风华正劲|中高级轿车价值旗舰，它有什么过人的本领

发布时间：2019-10-24 17:00:00

众所周知每年的九月和十月是传统的车市销售旺季，被称作“金九银十”。根据以往的规律来看，“金九银十”是车企冲量最好的机会，也是消费者购车的最佳良机。作为国内车市最为火爆的市场之一——杭州，虽受限牌限购影响，但整体车市依然火爆。

消费者关注的中高级车市场竞争一直激烈，“得中高级车者，得天下”这句话在今天的车市消费环境中可能份量不及当年，但拥有一款能够获得市场成功的中高级车对于一个车企来说，则是品牌战略的关键，既可以提升品牌形象，也获取更高的品牌溢价空间。广汽丰田在今年逆势取得优异的业绩，深究其中缘由，也显然与第八代凯美瑞的热销以及丰田TNGA架构所带来的高价值相关。

据了解，2017年丰田凯美瑞以17.69万辆的成绩蝉联美国中级车之王（中国俗称为B级车），这还是在凯美瑞即将换代的情况下获得的。在此之前，凯美瑞已经在美国连续12年占据着轿车销量冠军。此外，凯美瑞还夺得过澳洲、中东六国、泰国等地的销售冠军。同样在中国市场，自从2006年第六代凯美瑞国产后，曾多年拿下中级车冠军宝座，在国内销量已经突破190万辆，成为保有量最大的中高级车之一。

第八代凯美瑞在丰田TNGA架构加持下市场销量更是一路高歌猛进，并在中高级车市场获得良好的口碑。广汽丰田前三季度销量496224台，同比增长18%，特别是三大TNGA车型销量达67%。而作为累计销量超过2000万台的丰田“全球车”，全新第八代凯美瑞1-9月销售量134366台，同比增长10%，20万级以上高端车型累计占比超过60%，双擎混动同比增长19%。

从10月初的杭州车展来看，广汽丰田展台格外亮眼，在市场中逆势增长。此次车展，广汽丰田携全系明星车型亮相，成为车展现场的焦点。其中2019款凯美瑞可谓风华正劲，凭借着高颜值、科技配置以及动力等优势广受好评。第八代凯美瑞将交付订单超过1个月，持续供不应求，一方面反映出TNGA架构车型的优良品质，另一方面也反映了广汽丰田的优异品质。

那么抛开数据，丰田TNGA架构究竟给全新第八代凯美瑞带来了什么样的高价值呢？

诚意之作|新车型、新配色、新升级

2019年中高级车的更新迭代产品并不多，大部分主题都是新能源和SUV这两个主旋律，而2019款凯美瑞虽然只是年度小改款，却拿出了十足的诚意。相比之前来说，2019款凯美瑞的产品线进一步丰富，之前的双造型设计更是拓宽到了双擎版本上，而消费者终于可以在双擎版本上看到运动外观了。另外2.0L汽油版也引入了全新的TNGA发动机，动力总成全面更新，重点是配置加量还不加价！

2019款凯美瑞的推出有不少惊喜之处，并在安全、便捷配置、多媒体以及外观细节这四大类上焕新升级，加量不加价让2019款凯美瑞更具魅力。相信通过此次升级，能让第八代凯美瑞在竞争日趋激烈的合资中型车市场爆发更大的潜能。

另外还可以发现，2019款凯美瑞家族有比较大幅度的“配置下放”，价格较低的车型也配备了相对较高的配置，比如HUD、9英寸显示屏等等，不仅仅是高配的专享，中配车型也可享受，有些配置甚至是全系标配。譬如旗舰版车型新增智能雨量感应雨刷与220V电源接口，豪华版和锋尚版车型新增9英寸中控大屏、车载语音导航、TPMS胎压监测及智能雨量感应雨刷等。更重要的是，配置增加但售价不变，使其更具性价比。

动力单元部分，凯美瑞所采用的全新2.5L及2.0L Dynamic Force Engine发动机，达到全球顶尖的40%热效率，获得沃德全球十佳发动机称号的混合动力双擎车型更高达41%，而同级车型目前的水准一般是30-35%；凯美瑞2.5L车型搭载同级罕见的8AT变速箱，2.0L入门车型也搭载了全球首创带齿轮传动的Direct Shift-CVT变速箱。嗯！丰田全球最新最好的技术，都动用到凯美瑞身上了。

值得称赞的是，作为国内第一台量产的混合动力车型，而且背靠全球领先的丰田混合动力技术，凯美瑞双擎先进与高级的印象越来越深入人心。第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌，凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象，运动版车型的夺目外观应该会吸引不少年轻消费者，而2019款新增的运动版双擎车型将运动包围套件与双擎动力系统合二为一，动感与高性能兼得。

毋庸置疑，广汽丰田凯美瑞再次用自己强悍的实力捍卫了自己家用中级车的标杆地位。无论是外观设计、动力组合、内饰做工，以及对市场的把控能力，都领先于其他对手。

理想座驾|高品质、高可靠性、高安全性

历代凯美瑞最让人青睐的重要因素在于品质，在所有的中高级轿车当中，凯美瑞的可靠性一直名列前茅，这也是它全球畅销2000万辆的原因之一。在国内生产的第八代凯美瑞诞生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，该工厂一向以生产高品质丰田汽车而闻名，而且是唯一一家连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田海外工厂。

广汽丰田的生产线在导入全新TNGA架构也后实现了全面升级，先进生产工艺和更为苛刻的质量管理体系，让全新凯美瑞拥有更为出色的品质表现，造就更高的可靠性，这也将会是第八代凯美瑞继续创造高销量和优秀口碑的“杀手锏”。

另外，在全新的TNGA架构之下，第八代凯美瑞先进的主/被动安全配置可以实现更高的安全系数，这是同级车型所无法实现的。第八代凯美瑞的车身采用了强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强镀锌钢板，而骨架等关键部位甚至采用了1500Mpa的热冲压超高强度钢，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性较大幅提高30%以上，让车身构架在发生碰撞的时候更不易变形。在加上同级罕见地全系标配10个安全气囊，进一步提高车内成员的安全。

而在主动安全配置方面，第八代凯美瑞还配备了“TSS丰田规避碰撞辅助套装”（Toyota Safety Sense）主动安全系统，其集成了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，这些先进智能的系统结合一起协同工作，让第八代凯美瑞在行驶当中遇到任何紧急状况都可以更轻松的规避和应对，用先进的科技装备将出行风险降至最低。

正是因为主/被动安全方面的升级，让第八代凯美瑞拥有了更高的行车安全表现，并获得了美国IIHS 2018、2019连续两年的碰撞测试 “TOP SAFETY PICK+”(顶级安全+)的优秀成绩，这在同级别车型中十分罕见。值得一提的是，中国保险汽车安全指数（C-IASI）刚刚公布第一批测试车型成绩，在车顶静态压力测试中，能够承受超过9吨压力的只有广汽丰田凯美瑞和奔驰C级别，也意味着国产凯美瑞安全表现比北美版（约8.6吨）更出色。

第八代凯美瑞之所以能有质的提升，丰田的TNGA构架确实功不可没。而TNGA构架在丰田新车上的全面普及，相信会让丰田在整个汽车产业链实现全面的变革和领先，其在全球市场的庞大根基，也将会变得更加稳固。

总结：2019款凯美瑞成为了目前中高级车中唯一一款同时拥有2种外观造型、3种动力总成的车型，为消费者提供了非常宽泛的选择，既能契合成熟稳重的高端人士，也能迎合年轻时尚的新中产。我们看到了凯美瑞家族带来的“体量化”产品，满足了不同的消费群体，让大家都有自己可选的车型。2019款凯美瑞的推出不仅是某个车型的更新那么简单，而是一次产品布局的变革，相信在这样一番操作之后，凯美瑞会掉进更多人的“愿望清单”。

来源：杭州网 作者：马国平 编辑：虞舜