大众、丰田狙击特斯拉 谁将成为电动车时代"王者"?
发布时间：2022-01-10 10:24:43
丰田多样化战略
相比之下，丰田汽车向电动化转型相对平缓。几个月前，丰田汽车展示了未来发展的长期战略。丰田汽车社长丰田章男着重展示了配备氢燃料发动机的花冠运动H2概念车。“面对不确定性，我们需要多样化的解决方案，而非束缚在单一选择上”，丰田章男说。
“多样化是一回事，缺席又是另一回事。”四年前，这家以普锐斯闻名的混合动力系统开拓者承认，推出纯电动车型“有点晚”。据了解，丰田首款面向全球大众市场的电动汽车，预计要到今年年中才会上市。
去年12月，丰田章男在一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show上，展示了16款电动车。丰田章男说，“欢迎来到我们的未来展厅”，并宣布计划在2030年之前推出30款BEV车型。这场BEV Show，传达丰田对混合动力车型的坚持，并希望多年研究和投资的氢燃料汽车能够获得收益，与发展纯电动车并行不悖。
根据规划，丰田将投入8万亿日元（约合700亿美元）用于发展电气化，其中一半将投入纯电动车型研发。丰田的目标是，到2030年，在全球每年销售350万辆BEV车型，几乎是7个月前设定目标的两倍。
此外，去年12月初，丰田承诺到2035年，在欧洲只销售零排放汽车；几天后，丰田宣布将在北卡罗来纳州建立美国第一家电池工厂，投资12.9亿美元。尽管丰田的猛攻值得认真对待，但大众推出电动车后的市场表现也证明，向电动车转型并没有那么简单。
特斯拉争议不断
在大众和丰田忙于向电动化转型之时，特斯拉也在疯狂扩张。2021年，特斯拉交付93.6万辆汽车，增长近90%。特斯拉计划在上海工厂投资12亿元（1.88亿美元）升级设备，使工厂的年产量超出45万辆的规划产能。
此外，特斯拉柏林工厂和奥斯汀工厂也准备开始生产Model Y，且有足够的需求来满足新增产出。特斯拉投资者关系主管马丁-比查(Martin Viecha)近期表示，Model 3和Model Y的交付日期已延长至半年以上。
德意志银行分析师伊曼纽尔-罗斯纳（Emmanuel Rosner）表示：“随着市场对电动车的需求明显超过车企的生产能力，电动车的成功不再取决于订单，而是产能、确保供应的能力和最佳成本，特斯拉认为自己在这方面拥有相当大的领先优势。”
然而，也有观点认为，随着大众、丰田等“新晋者”在新能源车市场大展拳脚，特斯拉将从电动车引领者的宝座上被推翻。IHS Markit预计，到2025年，特斯拉在美国的电动车市场份额，将从目前的略高于50%下降到20%。
“巨额的投资，将让丰田和大众在与特斯拉等竞争时处于更有利的地位”，惠誉国际咨询公司汽车研究主管安娜-玛丽-拜斯登（Anna-Marie Baisden）表示，“我们一直认为，相对于初创企业，传统汽车制造商拥有一定的优势，比如规模、制造经验和品牌忠诚度。”
来源：中国经济网 作者：姜智文 编辑：马国平
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