兰博基尼推出Huracán EVO后驱版车型
发布时间:2020-01-06 09:58:10
底盘和车身 | |
底盘 | 铝制及碳纤维复合材料底盘 |
车身 | 外部车壳由铝及复合材料打造 |
悬挂 | 铝制双叉臂悬挂 |
弹簧和减震器 | 钢制弹簧与液压减震器。可选磁流变悬挂控制系统 |
ECS电子稳定系统 | 电子稳定系统(ESC)/防抱死刹车系统(ABS)可通过ANIMA系统调节; |
转向 | 电子机械助力转向系统;可选具有可变转向比的LDS兰博基尼动态转向系统 |
制动 | 带真空制动伺服器的液压双回路制动系统;前8后4活塞铝制卡钳 |
刹车盘 | 交叉划线打孔式钢制通风盘 |
轮胎(标配) | 倍耐力P Zero 245/35 ZR19(前)– 305/35 ZR19(后) |
车轮(标配) | 8.5J x 19''(前)– 11J x 19''(后) |
后视镜 | 电控式外后视镜 |
气囊 | 全尺寸两段式前排安全气囊;全尺寸侧面安全气囊 |
发动机 | |
类型 | 10缸90度夹角V型发动机,缸内直喷+进气歧管喷射 |
排气量 | 5,204立方厘米 |
缸径/冲程 | 84.5 毫米x 92.8 毫米 |
气门控制 | 连续可调节正时的进排气凸轮轴 |
压缩比 | 12.7 : 1 |
最高功率 | 在8,000转/分时可达449千瓦/610马力 |
峰值扭矩 | 在6,500转/分时可达560牛·米 |
排放标准 | 欧6 |
排放处理系统 | 具有氧传感器调节的双三元催化器 |
冷却系统 | 水油交叉冷却系统 |
发动机管理系统 | 博世MED 17发动机管理系统 |
润滑系统 | 干式油底壳 |
驱动系统 | |
类型 | 后轮驱动 |
传动系统 | LDF 7速双离合变速箱,通过ANIMA调节换挡特性 |
离合器 | 双片离合器,187毫米 |
性能 | |
最高速度 | 325公里/小时 |
0 – 100公里/小时 | 3.3 秒 |
0 – 200公里/小时 | 9.3 秒 |
100 – 0公里/小时制动距离 | 31.9米 |
尺寸 | |
轴距 | 2,620毫米 |
车长 | 4,520毫米 |
车宽 | 1,933 毫米 |
车宽(包括外后视镜) | 2,236毫米 |
车身高度 | 1,165毫米 |
前轮距 | 1,668毫米 |
后轮距 | 1,620毫米 |
转弯直径 | 11.5米 |
净重 | 1,389千克 |
重量功率比 | 2.28千克/马力 |
重量分配 | 40%(前)- 60%(后) |
容积 | |
油箱 | 83升 |
行李厢 | 100升 |
油耗(WLTP工况测试循环下) | |
综合工况 | 13.8升/100公里 |
二氧化碳排放 | 330克/公里 |
来源:杭州网 作者:鲜蕾 刘虹宇 编辑:孙丽
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