近三年保值率最高车型揭秘 结果竟然是...

发布时间：2020-04-20 10:17:29

近日，知名研究机构J.D.Power联合58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。

该报告的保值率经由J.D. Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，可信度较高，榜单统计的2019年3月~2020年2月保值率排名，对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行3年保值率评估排行。

从研究报告来看，日系车包揽了绝大部分细分车型三年保值率的前三名，而随着自主品牌车型技术和品质的上升，自主品牌车型保值率相对较低的现象也在改观，在各级别榜单中，能看见不少自主品牌车型的身影。

下面我们就来看看，那些最保值的车型，都有哪些？

小型车保值率TOP 10排行榜

排在前三位的分别是本田飞度、丰田致炫以及丰田威驰。其中，飞度三年保值率达到64.2%，也就是说，八万元买的飞度，开了三年后还能卖5万元。合计下来，一年贬值不到一万元。

自出道以来，飞度(FIT)坐拥“国民神车”、“平民超跑GK5”等亮眼光环，稳坐多年小型车保值率榜单的头把交椅。虽然去年飞度受到了国五国六排放标准切换，以及现款飞度已进入产品末期等因素影响，不过销量也突破10万辆。

其实很多人都说，如果要选择一台10万块钱左右的家用小型车，最好的选择就是飞度。首先车型经典，知名度高，又顶着合资品牌本田的光环。其次，质量稳定，油耗经济，非常适合新手购买。最重要的是，有数据显示，飞度二手车的供需比只有0.29%，在供小于求的需求下，保值率自然高了。

紧凑车保值率TOP 10排行榜

紧凑车型保值率排行中，第一名是丰田卡罗拉，第二名是本田锋范，第三名是丰田雷凌。在上榜的十款车型中，日系车型占了前8席，其余两款则为德系大众车型。

提起卡罗拉，“性价比高、油耗低、座椅舒适、空间大”是最为普遍的评价。而“耐造、开不坏、维修保养便宜”等被证实的耐久性，也随之给卡罗拉带来保值率高的优点。

尽管卡罗拉不是国内销量冠军，但是其拥有全球第一的销量头衔，足见其在全球的保有量有多恐怖。作为一款有着悠久历史的产品，换代后的卡罗拉也变得更加年轻了，更加符合当下消费者的审美需求。再加上全新TNGA架构下的调教，丰富的配置、全系后轮独立悬挂以及引以为傲的稳定性等，都令卡罗拉的竞争力再升一层。

中型车保值率TOP 10排行榜

中型车保值率榜单中，丰田凯美瑞和雅阁以三年60.7%的保值率并列第一，紧跟在后的是本田INSPIRE。除了前五名被日系车型占据外，还有迈腾、帕萨特以及CC三款德系车型，以及蒙迪欧、金牛座两款美系车型上榜。

在合资品牌B级车里，绕不过的日系三强凯美瑞、雅阁和天籁，是众多买家的首选。不过，在最新的榜单中，凯美瑞和雅阁并列第一，三年保值率同为60.7%，而天籁，因56.8%的保值率排到了第五位。

在保值率方面，凯美瑞和雅阁是平分秋色的。凯美瑞最出色的莫过于其混动版本车型了，它的混动车型搭载一台2.5自吸发动机和一台最大功率为88kW的电动机，每百公里油耗降低至4.1L，燃油经济性表现不错。这也是丰田的看家本领。

而雅阁做到了油耗、空间和动力的完美平衡，几乎是国产中型轿车保值率评比中的“常胜将军”。在雅阁身上，可以看到保值率对销量的正向提升和作用。比如去年广汽本田雅阁共卖出了223706辆，在中国市场累计销量已突破240万辆。

如果在凯美瑞和雅阁里二选一的话，真的很难做出决定，就看你对哪个品牌更认可一些。

豪华品牌轿车保值率TOP 10排行榜

在豪华品牌里，最保值的轿车不是奔驰宝马，不是奥迪，居然是雷克萨斯ES。不知道是有多少人一边骂着雷克萨斯的加价提车，一边抱着钱去订车了。

其实，在豪华品牌里，雷克萨斯的保值率一直都是相当高的，以雷克萨斯ES为例，通过二手车网站查询得知，其一年保值率为87%。

不过，虽然雷克萨斯在品控、故障率以及保值率方面的表现可圈可点。但终端加价、提车周期长、动力弱、配置低等问题也是真实存在的。实事求是的说，并非人人都适合入手雷克萨斯。当然，如果你真的特别喜欢雷克萨斯ES，那就另当别论了。

小型SUV保值率TOP 10排行榜

型SUV的保值率与小型车类似，差距比较大，第一名和最后一名相差近16个百分点。不过比较欣喜的是，已经有多款自主车型挤进了前十排名中，比如江淮瑞风S2、长安CS35等。

本田XR-V这款小型SUV，其保值率已经在2017-2019连续三年获得小型SUV保值率排名第一了。

XR-V的保值率能够领先于其他对手，首先第一个原因便是其持续热销的市场表现。官方数据显示，自上市以来，东风本田XR-V就是卖得最好的合资小型SUV，上市六年累计销售75万辆。

在高销量以及高保值率的背后，产品力便是有力支撑。从2014年上市之初，XR-V就以动感时尚的设计、独创的舒适空间和高能低耗的动力表现，创造性地开辟了全新的细分市场，全新XR-V领潮而来，满足更多用户个性化、多样化的用车需求，更获得了市场和用户的充分认可，创造了良好的口碑。

紧凑型SUV保值率TOP 10排行榜

紧凑型SUV保值率TOP 10有点魔幻，本田CR-V领衔前九名都是日系，这个倒在情理之中，可是国内SUV常年的销售冠军哈弗H6竟然没有上榜，上榜的反而是哈弗H5。

作为紧凑SUV细分市场中的常青树，CR-V的保值率长期稳居榜首。凭借“高高在上”的保值率，CR-V也成为二手车市场中少有的“理财产品”，几乎做到了 “随收随卖”。

如今，CR-V在中国累计销量已突破200万辆，国内细分市场无出其右。而在全球，累计销量已经超过1100万辆，平均每分钟就售出一辆。

中型SUV保值率TOP 10排行榜

在中型SUV方面，保值率最高的是汉兰达，保值率为68.9%，这个数字也是所有车型中最高的。本田冠道、Jeep牧马人分别排至第二、三位。

现款汉兰达已经卖了好几年了，乍一看，各方面平平庸庸，没有亮点可言。车内中控和布局在当下市场，也算是比较落后了。但就算这样的一款车型，到了产品末期，依然俏得不行。不论是对手还是买家，在合资中型SUV里，都要把汉兰达拉出来比较一番。

所以汉兰达的保值率在二手车界甚至有“理财产品”一称。如果你够幸运，也许买一辆二手汉兰达，开一段时间转手卖搞不好还会赚一两千。

中大型SUV保值率TOP 10排行榜

在中大型SUV这个领域的榜单里，基本上没有悬念了，丰田普拉多以67.4%的保值率位居榜首。自主品牌中，哈弗H9是唯一入榜车型。

作为一款硬派越野车，普拉多的耐用程度做得非常好，不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所以又被称为“入藏神器”。甚至普拉多已经成为了偏远地区的标配，种种方面都能反映出它的耐用程度。

在越野性能方面，普拉多配置非常的厚道，除了3.5之外均配备了全时四驱系统和托森差速器，再加上精致的底盘调校，使其越野性能大增。过硬的越野能力，堪称“吃粗粮干重活”的典范。

普拉多的保值率一直都是汽车行业里的标杆，号称二手车界理财首选车型。就像新车开回来2-3年，基本上不会亏什么钱。针对这一特性，网上就流传一个段子：如果你是一位老板，一定要买普拉多。在你有钱的时候能够载你游山玩水，在你没钱的时候可以卖掉它，让你东山再起。

豪华SUV保值率TOP 10排行榜

豪华SUV保值率排行中，雷克萨斯RX和NX分别排在第一、第三名，第二名是奔驰GLC。奔驰品牌上榜的还有第六位GLA、第七位GLE，而宝马X3则排至第八位。

论品牌影响力，雷克萨斯可能不是最强的，但在保值率方面，RX却是最高的。三年68.2%的保值率，比第二名奔驰经典SUV GLC高出三个百分点。

作为雷克萨斯的一款全尺寸车型，雷克萨斯RX虽然在市场表现上并不是十分出众，但它的品牌号召力还是不错的，要知道这款车成为很多懂车人和越野爱好者的爱车，足以说明这款车在产品力方面也实力相当。

不过与ES一样，终端加价、提车周期长等情况普遍存在。然而即使是这样，雷克萨斯RX在国内市场也是一车难求。

MPV保值率TOP 10排行榜

作为本田直接对标别克GL8的产品，艾力绅、奥德赛虽然没有取得GL8一样的销量，但单从保值率来看，别克GL8只是它们的小弟。在MPV保值率榜单中，艾力绅、奥德赛分别取得第一、二名，而GL8，则在第六位。

众所周知，艾力绅和奥德赛是本田旗下的两款兄弟车型，它们共享平台，但在定位上却有所差异，奥德赛偏向于居家，艾力绅倾向于商务，同时，艾力绅的配置分布要比奥德赛更合理一些，由此导致了艾力绅在保值率方面略胜一筹。

从某种程度上来讲，艾力绅就是奥德赛的加强版，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济，是一款综合实力很强的MPV。如果你不是特别强调单方面的商用或家用属性，那么艾力绅无疑是目前这个价位、这个级别市场中最适合你的，不论新车、二手，都非常值得考虑。

来源： 中国新闻周刊 作者： 编辑：马国平