2019勒芒收官，赛道上的传奇荣耀永不落幕

发布时间：2019-06-20 10:48:39

每年六月，车迷们都会聚集到法国巴黎西南部，一座人口约15万人的小城勒芒，开启一年一度的狂欢。在这里，赛车引擎的咆哮将持续24小时，这就是著名的——勒芒24小时耐力赛。

今年勒芒赛事中最顶级的LMP1组别经过24小时的激烈角逐，丰田车队的8号赛车在最后一小时上演逆转大戏，超越同队的7号赛车夺得冠军，而8号赛车的主车手正是前F1冠军阿隆索。今年是丰田第二次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，为第87次举办的这一伟大赛事画上了句号。

勒芒24小时耐力赛（The 24 Hours of Le Mans）创办于1923年，与世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。这场赛事除了受到二战影响，有几年中断外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒24小时耐力赛已经延续了近百年时间。

在比赛中，所有赛车在24小时内不间断行驶，最后以行驶里程计算排名，赛车的补充燃油、换胎和维修时间都会影响最终成绩。而每辆赛车由3名车手轮流驾驶，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。在这样的竞速厮杀中，上演了一幕幕惊心动魄的争夺战。

法拉利、保时捷、宾利等汽车品牌都曾在勒芒赛事中书写过传奇，勒芒赛事也逐渐发展成了今天的系列赛事。在1966年，强大的美系选手福特GT40的登场，让美系超跑成为勒芒赛场上举足轻重的竞争力量。搭载了大排量发动机的GT40凭借强大的马力优势和综合性能，将冠军头衔蝉联了四年之久。而在征战勒芒赛事的美式超跑中，还有另一个创造更多辉煌的车型——赛麟S7R。它曾经连续三年包揽大赛前三名，在赛道上压制了欧洲老牌超跑多年。

赛麟S7R曾数次参加勒芒耐力赛，以超过200km/h的平均速度，连续行驶24小时，每次完成时，其行驶路程都高达5000公里左右，在全长13.5公里的赛道上行驶350多圈！2010年，赛麟S7R在勒芒赛道上一路披荆斩棘，击败福特GT、科尔维特C6R、阿斯顿·马丁DBR9等实力强劲的对手，夺得LMGT1组别的冠军，开创了属于赛麟的勒芒传奇。

作为由世纪汽车大师史蒂夫·赛麟完全自主打造的赛麟品牌旗舰车型，赛麟S7自2000年诞生之日起，便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。2001年，基于赛麟S7研发出的竞赛版本S7R正式发布。在那一年，初次登场的S7R便成为赛道霸主，在四项不同赛事（美国勒芒、欧洲勒芒、全美公路赛和西班牙GT）中拿下了四座冠军奖杯，惊艳了整个赛车界。

在追求极致的道路上，史蒂夫·赛麟从未满足。在赛麟S7R之后，其又打造了一系列性能更强劲的版本。2005年，赛麟S7 TT搭载重新强化的V8引擎，最大功率750马力，拥有399km/h的极速和3.2秒百公里加速度；2006年，全新加强版赛麟S7 Competition按赛道跑车空气动力学进行了创新优化；2018年，采用7.0升V8双涡轮增压发动机的S7勒芒版能够迸发出1500匹的逆天马力，2.2秒的百公里加速成绩与480公里的最大时速让它成为只有极少人有能力驾驭的极速怪兽。

凭借极致性能，2000年至今，赛麟S7在不同赛事中创造了106次冠军、118次杆位、15次GT锦标赛总冠军与8次超跑制造商冠军的辉煌战绩。单一车型所获大奖总数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁和迈凯伦等超跑品牌的总和，被誉为“世界超跑之王”！

在严酷的勒芒赛道上，胜败即使到最后一刻依然充满变数，也许一个小小的机械故障就能使前23小时的成绩化为泡影，唯有综合性能最强的赛车才能最终问鼎，而这即是这场大赛唯一的定数。正因如此，才让勒芒24小时耐力赛成为最具魅力的超跑赛事，也成为每年6月如期而至的车迷狂欢。传奇仍在延续，期待下一届勒芒大赛带来更精彩的竞速佳话。

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜