国产Model 3陷“减配门” 车主：厂家涉嫌违约应赔偿
发布时间：2020-03-04 09:31:59
困扰车主许久的一个安全隐患，在新硬件与新系统的协作下解决，这本是件好事，然而购买了最新车型的消费者却不能立即体验，还要支付额外的时间成本并通过车辆部件更换来实现，使车主们颇有微词；此外，消费者购买特斯拉的一大动机本就包括该品牌技术水平与“科技感”，而Model 3这次“挂羊头卖狗肉”的行为无疑在触碰这类消费者的底线，无论理由看起来多么“正当”，其本质还是对消费者的“欺瞒”。
“我本身是冲着HW3.0购买的这辆车，现在他给我HW2.5硬件就令我很不满意，解决方案出来之后呢，更换车机我还要再去趟交付中心，而且又要拆我的车，这不仅占用了我的时间，对我车辆的二手车价格肯定也有影响，就我个人来说也是不满意的。”沈先生说到，“实际配置与环保清单不相符这个事情我也咨询了律师，可能涉及厂家违约，所以我需要特斯拉给予一定的赔偿。”
经济日报-中国经济网记者在采访中注意到，还有一部分进口Model 3车主，在交付前确认是HW3.0硬件的情况下，收到的仍是配备HW2.5硬件的车辆——北京的许先生就是其中之一。
北京Model 3车主许先生与销售人员的聊天记录
据许先生描述，其在去年11月提车后就发现硬件配置与此前商议好的不匹配，而在与厂家沟通的这三个半月以来，厂家方面的联系人员先是称许先生提供的‘交付群’中的信息系“伪造”，后又称群中与许先生达成约定的工作人员“不是我们公司的”——最后，面对许先生提供的一系列证据，该联系人又称当时的销售人员“业务水平不过关”、“说错了”。
“这样的言行就很低级！掰扯了一个月后企业才承认，后面又一直拖着不给解决，即使能换，也需要经过诸如申请、等待之类的流程，” 许先生气愤地说到，“后面官方还给我打电话问我能不能签一个‘保密协议’——但具体内容并没有告知我。”
“事件发生后，我有一个感觉就是特斯拉在中国的团队比较不专业，让人感觉买个车和‘摸奖’一样，为什么不说清楚，这款车就是LG电池（续航相比松下电池少20km）、就是HW2.5硬件，让消费者愿意买就买？现在宣传的是一回事，消费者提车还要‘摸奖’，就很令人不快。”沈先生说到，“希望特斯拉以后能说清楚卖车，一个新车企，吃了上海市那么多资源，上来就搞这种套路？马上3·15了，特斯拉你看着办吧！”
“现在国产版Model 3出了如此大批量的问题，而且跟环保清单不一致是特斯拉无从狡辩的一个点。现在特斯拉面临的已经不是换不换的问题，而是一个欺诈的问题——对于这个行为他要承认、道歉，并在法律层面付出相应的代价！” 许先生说到，“本身出这种错误就已经是‘减分’了，特斯拉处理问题的方式和态度更让人觉得这个企业在逃避、没有担当，这让我感到寒心。”
截至发稿，记者所在的车主维权群中传来消息，已有等待交付的车主收到信息，需要在补充一份协议的情况下接受HW2.5的硬件提车，企业方面会在5月为车主免费更换HW3.0硬件；若不接受，则需要重新匹配交付进度，“这种随意更改约定的做法，也真是让人无语了”。
来源：中国经济网 作者：记者张羽 编辑：马国平
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