新宝骏"30天无理由退车"是跟消费者"抖机灵"?

发布时间：2020-03-12 09:53:14

“退车？呵呵，贷款买的也能退？谁信啊”！“以为买菜呢，购置税怎么退？保险怎么退？上牌费怎么退？买辆10万的车，这些加起来1万多了，不能退的话，1万多租个车开30天，呵呵！”……众多网友对新宝骏“30天无理由退车”的吆喝表示不屑并强烈质疑。

“您需要注意，新宝骏无理由退车不是无条件退车，您这边还是需要符合条件我们才会退款给您的。”“购置税、保险费还有上牌费是需要您自行承担的，购置税就将近1万元，退车对您来说是非常不划算的。”……

日前，针对疫情期间消费者的购车需求，新宝骏品牌推出了一系列出行无忧解决方案，其中，“30天无理由退车”看上去很有新意。即在3月1日-3月31日之间购车的消费者，可在购车发票之日起30个“日历日”内向经销商提出退车申请，并在提出申请后的3个“日历日”内向经销商退回车辆。

事实上，消费者对于“X天无理由退换货”的概念更多的是来源于电商购物平台，只需选择“不喜欢/不想要了”等主观原因就能顺利完成退换货，而相关法律的出台也让消费者合法地拥有了“后悔权”。但汽车并不是廉价的快消品，一经出售就会留下永久记录，并由消费者支出较多的费用。那么，新宝骏推出的“30天无理由退车”是否和消费者传统认知里的“X天无理由退换货”一致呢？规定期限内，消费者如果对车辆不满意，是否可以放心退货呢？

为此，经济日报-中国经济网记者向位于京冀桂粤等地的多位经销商详细咨询了“30天无理由退车”的相关信息，并得到了如开头描述的回复。事实上，消费者如果想要退回车辆，不仅要满足里程表读数未超过1000公里、车辆未损坏，无出险记录，不影响二次销售等多项要求，还必须做到“车辆已缴纳购置税”。显然，“无理由”退车并非“无条件”退车，退车的消费者将会面临既没有留下车，又损失了购置税等相关费用的情况，实在是得不偿失。

30天无理由退车适用条件

对此，全国乘联会秘书长崔东树表示：“对厂家、经销商和消费者来说，（30天无理由退车）都是一件成本很高的事情。一方面，退回的车辆变成了‘二手车’，厂家和经销商需要承担相应的价格损失；另一方面，消费者在购车的同时也已经支付了购置税、保险等相关费用，退车成本也不低。”

同时，网友也对新宝骏30天无理由退车的做法表示不屑并强烈质疑：“退车？呵呵，贷款买的也能退？谁信啊”！“以为买菜呢，购置税怎么退？保险怎么退？上牌费怎么退？买辆10万的车，这些加起来1万多了，不能退的话，1万多租个车开30天，呵呵！”

网友评论

由此可见，新宝骏所谓的“30天无理由退车”，与消费者传统认知中的无理由退换货并不一致，因为消费者在退车的同时，还需要承担一笔不菲的经济损失。虽然厂家宣传“无理由”，但荷包和理智还是告诉消费者“不可妄性而为”。网友对厂家做法并不感冒，也有新宝骏经销人员“劝说”消费者:退车是非常不划算的。

具有讽刺意味的是，在沟通过程中记者还发现，3月的10个“日历日”已过，仍有新宝骏经销商对自家“30天无理由退车”政策毫不知情：“新宝骏30天无理由退车？目前店内没有接到相应通知！买车可以无理由退?不可能吧！”“您是从哪个渠道看到这条信息的？是天猫还是京东？”……交谈期间，甚至有经销商对记者表示，“如果不是质量有问题，谁买车也不会来退的。”

对于新宝骏“30天无理由退车”的做法，更多网友的看法恰巧暗合了经销商所提及的“质量问题”。截止记者发稿，在BAOJUN APP3月6日发表的《首创30天无理由退车 新宝骏自信源于科技》帖子下，留言已经达到了135条，除了两条跟帖表示对新宝骏的支持之外，更多的帖子都在反应新宝骏车主遇到的质量问题，甚至认为“无理由退车”就是一个“坑”。

BAOJUN APP网友留言

“哎，什么政策哦，不懂，刚买拍（牌）照都没有上，车子就坏了。去4S店维修检测一个星期，当时说不满足退车条件，心里凉了。”“从上海提车以后才走了一千多公里，现在发动机故障灯已亮，并且发动机有异响，打火好几次都打不着，我在想我刚提的新车RS3，为啥会这样。”……

近期有购车意向的X女士在接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，“我不认同厂家的做法，合着我购置税都交了政府也不退税给我呀，只不过是这车等于又卖回给店里，变成二手车了吧。要是能100%退钱，就相当于30天内花购置税租了一个月，无理由退车也并不划算，这是买车还是买白菜？”

针对上述问题，经济日报-中国经济网记者联系了新宝骏相关工作人员，但截止发稿前，仍未收到回复。

疫情之下，厂家想要提振消费，吸引消费者本是无可厚非，然而理想很丰满，现实却很骨感。新宝骏把在电商中广为应用的“X天无理由退货”应用到汽车领域，未免有点偷换概念，实操性不强，口号也流于表面，甚至有可能令消费者“赔了夫人又折兵”。所以，相关厂家与其在消费者面前抖机灵，倒不如解决现有车主遇到的质量问题来得实在。否则就是厂家“技穷”之后的赔本赚吆喝，或者自嗨自黑罢了。

来源：经济日报-中国经济网 作者：张懿  编辑：马国平