为什么每个冬天，机油都是个绕不开的梗

发布时间：2020-03-26 15:54:02

那么如何避免以上提到的这些问题呢？当然是平时多检查、多留意。

通过机油尺，查看机油量是否在正常范围内，机油过少或者过多都有可能影响发动机正常运转，一旦发现机油量异常就应该及时去4S店进行检查。

其次是可以把发动机盖上的机油加注盖拧下来，查看其内侧是否有类似乳制品的白色泡沫。不过需要指出的是，在冬季如果发现机油盖上有少量白色泡沫，不必过于紧张，机油盖上有泡沫并不能与机油乳化失效划等号。

可以尝试在长距离行车以后观察泡沫是否有减少，如果在发动机得到充分加热后泡沫减少甚至消失，通常可以印证泡沫的形成与此前相对不好的实用工况和外部气温有关，倘若没有好转甚至日益严重，则需要由专业人员及时进行检查。

人类对温度很敏感，汽车同样如此。

我们在冬季进行体育运动前，需要更多的时间来做热身准备活动。基于类似逻辑，汽车在冬季也需要更多时间来提升内部温度，达到最佳工作状态。

笔者在网上搜索近期发生的丰田部分车型机油增多或机油加注盖出现如花泡沫案例时，发现混合动力车型的占比要高于纯汽油版，相信也是和不同动力系统的工作环境和温度有关。

由于混合动力车型有电机的辅助，在中低速工况下，发动机会有较多的停机时间。好处是车内更安静、油耗更低。但是在冬季，特别是由于疫情造成车辆长时间不开，或者总是短时间、短距离用车，混合动力车型的发动机相比纯汽油版，就工作的更少了。

这似乎可以成为相关案例的成因之一。

另一个可以让大家打消疑虑的现象是，所有机油状态疑似异常的车主，都没有提及车辆有任何故障提示，换言之车辆自身的自检系统并未监测到车辆运转有任何异常。

现阶段，在没有海量类似案例或更严重案例以资佐证的前提下，我们无需过度焦虑。

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来源：双簧线 作者：威廉斯 编辑：虞舜