汽车圈没有“李佳琦”，所以直播没有意义？

发布时间：2020-04-20 10:44:12

但在如今全民“宅家”的大环境之下，过往的方式有效性大大降低。而能够走进某个品牌直播间，一定程度上就已经说明他对该品牌的关注度较高。如果有意向购车，“云看车”和“云试驾”刚好弥补了现阶段难以到店体验的需求。而对于厂商来说，直播不仅是一种最便宜的宣传方式，而且操作简单、几乎没有门槛。 不仅是经销商在战斗

事实上，勇于踏出直播这一步的不只有经销商，不少汽车企业也积极参与其中。特斯拉大年初三在抖音开启直播；宝马则从2月10日起，借助天猫、京东平台，日均直播3-5场；蔚来汽车在2月13日共安排了37场直播。

一些车企大佬更是亲自上阵。2月14日情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民与网红“G僧东”共同为上汽荣威和名爵两个品牌带货。该场直播在上汽荣威APP、MG Live APP、抖音、天猫、腾讯汽车商城等平台同步进行，据说累计观看量超过了50万人。

2月26日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌在快手东风风神官方直播平台首秀厨艺，并向全国网友发出真诚邀约：待疫情结束，前往武汉赏樱花、品美食，东风风神来买单。当天这场直播的在线观众达1.4万人，点赞互动更是接近10万次，数千条评论则几乎都是来自车主、经销商和媒体的鼓励。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，“直播卖车的火热将推动汽车流通领域的数字化转型步伐，也将加速催化车企与经销商汽车营销服务模式的创新以及提升，这一点值得肯定。”

目前看来，汽车行业直播卖车短期内不必过分纠结转化率。其意义在于，在千人千面的视频时代，通过一系列运营方式获取原始流量的积累，为消费者解疑答惑并建立信任，拓宽渠道并沉淀消费人群。毕竟，增加一种渠道，多一种尝试，也意味着多一次机会。

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来源：中国新闻周刊  作者： 刘珊珊 编辑：马国平