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内有乾坤,外有匠心 比亚迪海豹领SHOW鉴赏试驾

发布时间:2022-11-29 10:47:11

君子豹变,其文蔚也。海洋“豹”款比亚迪海豹是e平台 3.0的集大成之作,也是海洋网旗下的首款纯电轿车。

比亚迪海豹被赋予强烈的运动气息和优雅气质,并且首次搭载CTB电池车身一体化技术,iTAC技术,后驱/四驱动力架构,前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。它进一步丰富了海洋网产品矩阵,为用户提供了更多元的绿色出行选择。

海洋“豹”款比亚迪海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队倾力打造。新车传承了OCEAN X概念车的精髓,以动态视角中的“X”为架构,赋予整车前部强烈的前冲感,上聚合、下发散的“X”形特征,具有强烈的视觉冲击力,且极具电动感。

作为前脸造型的延伸,海豹的前机舱盖具有媲美运动跑车的既视感,其饱满的雕塑曲面惊艳迷人,既有海浪翻涌的气势,又有山峦起伏的浑厚感,让人心潮澎湃。

海悦双U悬浮式车灯与前舱盖两侧的隆起浑然一体,灯腔内部是双U型的悬浮式LED发光组件,LED透镜长宽仅为100mm×15mm,行业领先的超扁平比例,让车灯整体更加细长,为海豹塑造了犀利的眼神,堪称整车设计的点睛之笔。

由于采用CTB技术,海豹的车身高度与主流中级豪华运动轿车相当。海豹造型犀利,车身姿态低趴,具有极致的运动感,短前后悬、长轴距的完美车身比例,让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。

车身长度为4,800mm,轴距为2,920mm,轴长比达到完美的0.61;海豹的轮眉直径和1,460mm的车身高度形成了完美的1:2的比例,精心定义的黄金比例关系,让海豹具有灵动优雅的整车姿态。

车尾具有饱满的曲面和充满张力的线条,非常大的受光面有效提升了光影体量的质感。海天一线贯穿式水滴尾灯设计灵感来源于水滴,极具辨识度。后保险杠并未采用简单的通体设计,其两侧的装饰件使用密集横筋条,细节精致,且具有电动感,中间大面积的黑色导流结构,不仅有效降低了风阻,也展现出赛车般的运动气质,同时也通过色彩反差,勾画出海豹尾鳍的造型,巧妙地回应了“海豹”的主题。

海豹提供两种不同款式的轮毂。18英寸轮毂采用回旋元素,给人眼前一亮的感觉;19英寸凌波风刃轮毂采用回环元素,结构简洁干练。此外,四驱性能运动套件版采用了运动风格更加强烈的运动包围套件,通过色彩反差、赛车条纹,进一步强化了四驱性能版车型的运动属性,让个性得到更加极致的展现。

来到车内,映入眼帘的是基于“海洋美学”设计理念打造的海蕴智雅舒享座舱,充满形式多样的海洋元素,让人放松、愉悦同时,更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。优秀的人机工程学设计和精致的做工,诠释了体贴和高品质的内涵。

仪表台饰板、副仪表台以及方向盘,采用由激光镭雕工艺处理的纹理作为装饰,通过色彩、形态、长度、宽度的差异,以不同的交汇、组合形式,营造出空间交错的奇妙感觉。

平底三辐运动方向盘造型饱满,握感舒适。盘辐装饰采用海豹尾鳍的形态,充满趣味。两侧的多功能按键,确保驾驶者双手不离开方向盘即可完成大多数操作。方向盘上的彩色缝线强调了工艺的重要性,更精致也更有档次感。

精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心,它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢,其设计灵感来自水滴,集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能,操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型,具有强烈的机械质感。

内饰采用菱形绗缝和双缝线工艺作为装饰,进一步提升了内饰整体的高品质感和精致感,值得注意的是前者在内饰面料上的打孔处理,除了具有更好的透气性,其孔隙程水滴状排列,很好地回应了海洋这一主题。

海豹搭载基于5G通讯技术的DiLink智能网联系统,中高配车型配备HiFi级定制丹拿音响,以智能座舱概念,为用户打造“更智能、更人性”的智能体验。更提供DiPilot智能驾驶辅助系统,让出行更安全、更便利。

DiLink智能网联系统搭载了行业领先的智能语音控制功能,语音识别更精准,语音唤醒速度更快,语义识别能力更强,功能执行更全面,语音回复更自然。负一屏设计更支持账号管理、消息推送、流量查询等功能,操作更便捷。One ID账号体系可通过数字钥匙识别身份,让系统的主题界面和使用习惯更具专属性。高德地图定制版,支持更多功能覆盖,使用体验更优秀。与酷狗联合定制的无损音乐专区,充分满足用户对高质量音乐的需要。

全场景K歌系统拥有独立的DSP音效处理控制,麦克风支持UHF无线传输,延时更低,人声还原更真实,通过对多种音效场景的切换,可营造移动卡拉OK厅的趣味体验。

中高配车型还提供12扬声器的HiFi级定制丹拿音响,,高达775W的总功率,以原声、动感、柔和、演说四种音效表现不同场景,通过对声场的精确定位,全面优化驾驶席、前排乘客及后排乘客的听觉体验。

电机方面,比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW,最大扭矩为310Nm,动力表现与2.0升排量的涡轮增压发动机相当;700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW,最大扭矩为360Nm,动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机;海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW,最大总扭矩为670Nm,动力表现达到4.0升V8发动机的水准,其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒。

海豹650km四驱性能版的前轴由配备交流异步电机的三合一电动力总成驱动,其最大输出功率为160kW,最大扭矩为310Nm,充分发挥异步电机高转速工况的高效率优势,让海豹获得全工况最优系统效率。650km四驱性能版在具有强大动力的同时,能耗水平与700km长续航后驱版相当。

全车标配“超级安全”的“刀片电池”,得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势,并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术,极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。

此外, 海豹还采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构,拥有50:50的黄金轴荷比,不仅车身质心更低,还具有超低的整车转动惯量,经过比亚迪首席底盘调教专家汉斯•柯克的精心打磨,配合DP转向系统、线控制动系统,带来高品质的驾乘体验和丰富的驾驶乐趣。海豹650km四驱性能版更是提供iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器,即便非专业车手,也能感受到极致的驾控性能。

得益于e平台 3.0的高度集成设计,海豹的八合一电动力总成体积更小、重量更轻,系统的高压回路减少,结构更加紧凑,相比传统设计重量减轻了15kg;由于采用CTB设计,海豹的电池包上盖与车身底板集成,整车重量因此降低了10kg;在悬架系统方面,海豹大量采用铝材取代了钢制部件,重量得以减轻。

智能驾驶辅助系统,海豹提供车道保持辅助、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、自适应巡航控制、智能远近光灯辅助系统等诸多实用功能,让驾驶更便利,出行更安全。

海豹采用全新的NVH设计理念,通过“源头控制”“路径阻断”“子系统模块化”的综合手段,让海豹的车内噪音显著优于同级别车型。专为海豹量身定制的缩框副车架,有效减弱了动力总成以及路面传递到车内的振动噪声,带来了更加静谧的驾乘空间。

附海豹现售价格和权益政策:

凭借在新能源领域的深耕,海豹以e平台3.0的技术优势为基础杀入纯电中级车市场,综合实力表现优异,尤其是在技术不断进步,产品不断升级的背景下,比亚迪品牌的影响力也在不断攀升。

来源:杭州网 作者: 编辑:马国平

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