“E”语成真 驭电非凡 劳斯莱斯汽车回溯品牌电动化历史渊源
发布时间：2021-09-30 09:59:25
环环相扣，缔造非凡
虽然劳斯和莱斯作为创始人名传后世，但还有一些幕后英雄也密切参与了劳斯莱斯品牌的创立，且发挥了重要作用。他们是20世纪初汽车和电力领域的杰出人物；劳斯莱斯的品牌历史离不开他们的参与：
职业生涯早期，亨利·莱斯在Brush电气工程有限公司（Brush Electrical Engineering Company Ltd）工作，结识了公司的工程师亨利·埃德蒙兹。
作为后世心中的“劳斯莱斯汽车的教父”， 亨利·埃德蒙兹当时已颇有名气。作为白炽灯的发明者约瑟夫·斯旺和伟大发明家托马斯·爱迪生的好友，他是电力照明、电动牵引和电话的先驱。录音和电话通话首次取得成功时，埃德蒙兹都在现场。他还推动建设了世界上第一条电气化地下铁路，当时亨利·埃德蒙兹说服了伦敦城市和索斯威克铁路（现在的北城市线）的工程师，用电力列车替代了蒸汽列车。
1888年，埃德蒙兹创立W·T·格洛弗公司，后来其发展为全球领先的电缆制造公司。1894年，他为曼彻斯特运河的大型码头区和工业园区（全球首家）提供照明电缆：照明设备由亨利·莱斯亲自设计并安装。
传统观点认为，莱斯与合伙人E·A·克莱蒙特共同创立了F·H·莱斯公司（F H Royce & Co）。然而，实际研究表明，克莱蒙特是在公司成立约6个月后加入的。莱斯也曾写道：“我以自己的名字成立了......一家小公司”，且公司只使用过莱斯的名字。
尽管这一具体的创业故事不得而知，但毋庸置疑，多年来两人的职业生涯紧密相连：克莱蒙特是F·H·莱斯公司合伙人、F·H·莱斯有限公司联合常务董事，莱斯有限公司董事长和劳斯莱斯有限公司第一任董事长；二人均为电气工程师学会成员。
克劳德·约翰逊肩膀宽厚，性格外向，是一位富有才华的销售员，他自封为 “劳斯-莱斯中的那一衔接点”。 1903年，他辞去大不列颠及爱尔兰汽车俱乐部秘书的工作（该俱乐部成员包括前文提及的亨利·埃德蒙兹），为帕里斯·辛格（Paris Singer）的城郊电动马车公司工作。
然而，任职不到一年后，约翰逊就离开了该公司，加入了C S 劳斯公司（C S Rolls and Co），之后成为劳斯莱斯有限公司的常务董事。他负责劳斯莱斯汽车早期的大部分广告宣传工作：在为英国和美国市场制作的广告中，他将劳斯莱斯描述为“如电动车一般平稳静谧的燃油车”。帕里斯·辛格（Paris Singer）正是全球第一位劳斯莱斯车主。
劳斯莱斯汽车于古德伍德时代的电动化
劳斯莱斯首款纯电动量产车的上市之时，将代表着古德伍德劳斯莱斯汽车之家十余年来的不懈研发攀上顶峰。
2011 – 幻影 EE (102EX)
2011年，劳斯莱斯推出了基于幻影车型的实验电动车（EE），代号102EX，这是一款完全可驾驶、可上路的纯电动劳斯莱斯幻影。
幻影EE从未计划量产，而是作为“试验平台”，供车主、贵宾、媒体和车迷体验电力驱动的驾驶乐趣，与劳斯莱斯汽车设计师和工程师分享体验、探讨想法、表达关注。
幻影搭载的6.75升V12汽油发动机和变速箱由一个锂电池组和两个安装在后副车架上的电动机所取代，连接至一个带集成差速器的单速变速器。该动力系统最大输出功率为290千瓦，最大扭矩为800牛·米，相比之下，搭载V12发动机的幻影最大功率为338千瓦，最大扭矩为720牛·米，转速为3500转/分。
虽然幻影 EE的技术成就，特别是其近乎无声的静谧性和惊艳的扭矩输出，获得广泛赞誉，但当时有限的续航里程、较长充电周期和三年的电池寿命是劳斯莱斯需要克服的重大障碍，以满足车主的期望。
2016 - VISION NEXT 100 (103EX)
此款颠覆创新的愿景车于2016年推出，旨在定义劳斯莱斯对超豪华出行未来的愿景。劳斯莱斯汽车呈现高度个性化的个人出行方式，以及沉浸式的情感与感官体验。
103EX围绕四大设计信条所打造：
客户能够通过专属车身定制打造一款反映个人愿景的汽车。 由人工智能驱动的虚拟“助理兼司机”带领车主尽享轻松自如的旅程体验。该车内饰仿佛是一座宏伟的圣殿，由珍贵的高级材料打造。这辆5.9米长，1.6米高的汽车提供的旅程感受是充满舒适感和科技感的超豪华体验。
这一车型基于劳斯莱斯先进的轻量级平台打造，由专用纯电驱系统提供动力，并实现全面的自动化功能。
EX的后缀证实了103EX是一款纯粹的实验车型，从未计划量产。在伦敦惊艳亮相后，该车型开启了为期三年的世界巡展，并在2019年回到古德伍德的劳斯莱斯之家。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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