Model s碰撞起火烧死司机，特斯拉这些安全隐患要了解
发布时间：2020-01-23 10:27:59
特斯拉这些安全设计隐患，车主要了解
书归正传，再说这个碰撞起火的model s，以及特斯拉车型的安全设计隐患。根据我的实际体验，我觉得model 3有这几个安全隐患：
1、 安全门锁按钮和儿童安全车窗锁在大屏内，没有实体按键
特斯拉一向崇尚简洁的设计，结果，把很多平时常用的按键都集中到了大屏里。尤其是一些很关键的涉及安全的按键。
例如，后排儿童安全门锁、后排安全车窗锁都集中到了大屏里。后排儿童门锁要想上锁或打开，至少需要三步：打开控制界面—--打开车锁界面—--打开/关闭车门锁+车窗锁。后排儿童安全车窗锁可以用“快速控制”，至少也需要两步。
但传统车的做法是：这些按键都设在驾驶员左侧，一键就能搞定。关键时刻，肯定是实体按键更能节省救命时间。
尤其是，特斯拉这个大屏并不可靠，行驶中有时候会死机黑屏，我就碰上过好几次。我经常想，一旦发生碰撞事故，大屏死机或者车辆断电。后排车门锁+窗锁无法打开，后排的人该如何下车？
从前排下？这也有个问题，它的前排座椅都是电动调节，一旦车辆断电了，就无法调整前排座椅位置和靠背位置，对后排人逃生也是个麻烦。
当然，不太清楚特斯拉有没有断电松锁装置，如果有，当然更好。但这次碰撞起火事故显示，司机并没有逃出来，不知是撞晕了出不来，还是车锁失灵、车门打不开了。
2、 后排无手动开门拉手，只有电子按键开关
传统车、包括绝大多数电动汽车，车门内都有开门拉手，这是机械式的。车辆发生事故后，只要电子锁打开了，就可以拉这个门拉手逃生。（注意：如果车辆没电，电子锁失灵，也打不开车门。有的车被水淹后打不开车门，司机困在车内死亡）。
每次坐进新能源汽车，只要看到有实体开门拉手，我心里就安稳很多。
但是，model 3后排车门没有传统的开门拉手，每个车门只有一个电子按键开关。实际上，它的前排有两个机械式开门拉手，就藏在门把手内侧，是平的。关键时刻，电子按键失灵了，可以往上一拉，车门就打开了。这让我比较安心。
但是，model 3后排车门并没有这个机械拉手，只有电子按键开门。万一发生事故车辆断电了，电子按键开门失灵，后排乘客如何逃出车外？
这是我一直思考的问题。
后排乘客一般都做老人孩子女人，本来身手不灵巧，一旦发生危机情况，紧张慌乱，从前排逃生肯定来不及。按道理说，所有车门都应该装上机械开门拉手。
3、 除了刹车踏板无其他刹车装置
Model 3的实体刹车装置只有一个刹车踏板。当然，它也配有电子手刹和autohold自动驻车，但都整合在车内，并没有实体按键。
有时我想，万一刹车踏板刹车失灵了，有什么办法能减速呢？
燃油车除了刹车踏板减速，还可以用档位刹车、用手刹减速、或许还可以用电子手刹。这些配置在紧急情况下都可以配合刹车踏板使用。
但model 3如果刹车失灵，用什么办法减速好呢？谁能告诉我？
如果你觉得这是杞人忧天，那么，请接着往下读第5条。
来源： 车哥们 作者：马连华 编辑：马国平
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