特斯拉Model 3陷“减配门” 专家：需要维权诉讼

发布时间：2020-03-06 08:55:39

“如果特斯拉总是出现类似的问题，那么它就可能逐渐丧失强势品牌的地位，特别是中国有自主品牌能够在‘某种程度上’替代它的情况下。”薛旭谈到，“这种时候消费者往往需要发起诉讼或集群诉讼——消费者完全可以维权，这（特斯拉）没有话可讲，更换HW3.0系统是消费者必然可以得到的支持。”

“今天我的交付电话联系我说确认我原来的车是HW2.5，要么我现在提然后5月换3.0（配置），要么重新排队等下周产线下来的HW3.0……怎么感觉那么慌！”另一名等待提车的消费者说到，“我担心的是，新的产线下来可能别的地方又坑爹了，因为经历了这两周的情况，谁知道后面会有什么幺蛾子。”

近日，特斯拉Model 3的“减配门”闹得沸沸扬扬，尽管特斯拉已发表官方声明，将“换芯”一事归为基于供应链状况而做出的调整，并承诺为这批Model 3车主提供免费更换HW3.0的服务，但企业对消费者存在主观隐瞒的事实不会改变。

“毫无疑问这是一个非常严重的问题，但是否影响特斯拉的公信力，还要看起后续的处理方式。” 北京大学经济学院副教授薛旭在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“从目前的厂家解释来看，特斯拉在短期芯片供给不足的情况下，为了应付交付而采用了这批相对低端的配件，临时做了‘应对式’的解决方法。”

“在中国，特斯拉品牌目前是一个强势的国际品牌，在这种情况下，这样的‘错误’或许不会对品牌构成本质上的影响；但短期内，特斯拉的形象也必然会受到舆论上的批评。”薛旭分析称，“一个强势品牌能否出现‘终极’的问题，不仅取决于它犯错误，更重要的是有没有替代它的其他强势品牌。”

尽管特斯拉在中国目前处于品牌“强势期”，与上海市的合作也处在“蜜月期”，但对于实车重要部件与环保清单不相符的情况，特斯拉免不了要“立正挨打”。

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来源：经济日报-中国经济网 作者：记者张羽  编辑：马国平