新能源车1000公里续航之争，专家：人为造成的里程焦虑

发布时间：2021-01-19 09:31:35

2035年：新能源车、燃油车各占半壁江山

新能源汽车的续航里程还受季节性影响。

今年，各地出现罕见的寒冬低温，电动车“续航里程打折”的话题再次引起热议。再加上电动车充电不像燃油车加油那样方便、快捷，不少纯电动车车主纷纷调侃自己是“电动爹”，并怀念起了燃油车。

此次召开的中国电动车百人会论坛（2021）上，欧阳明高称，对当前的新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，这将使冬季低温环境下新能源车的续航里程损失，比现有车型降低2/3；新能源车的整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里的电耗，已经接近10千瓦时；同时，充电体系建设与快充技术也在发展，“未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量”。

与此同时，燃油车的使命并未结束。

“据新技术路线图预测，在目前技术没有巨大抬升的情况下，得到2035年，才能达到一半燃油车、一半新能源汽车的局面。”王秉刚认为，中国地域广阔，地理、气候、道路造成使用环境复杂，需要多元化的汽车技术和多元化的能源结构。

另外，作为能源消耗大国，国内的交通能源仅靠电是不安全的，而丰富的石油和天然气资源仍旧可以利用。伴随燃油车碳排放技术的成熟，油电混用车辆将成为过渡选项，短期内全部转为新能源汽车的必要性不足。

“新能源汽车是未来，但燃油车也非洪水猛兽。”王秉刚强调。

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来源： 时代周报  作者： 编辑：马国平