特斯拉为什么维权这么难？重点是这三个难点

发布时间：2021-04-21 09:03:01

上海女车主车顶维权被拘留五日刹车失灵、充电自燃事故累计几十起

都市快报报道 4月19日，上海车展首日，一女子身穿印着“刹车失灵”的衣服，站在一辆红色特斯拉车顶上高喊：“特斯拉刹车失灵！”迅速登上热搜。

4月20日上午，上海警方发布通报：女子张某因消费纠纷，到车展现场表达不满，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

特斯拉公司副总裁陶琳针对此事表示：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程”。

上海女车主车顶维权，归根结底，还是因为维权困难。有网友评论说：如果不是因为万般无奈，谁又愿意这样干呢？

温州陈先生花32.8万元买了一辆国产特斯拉Model3，去年8月12日晚上10点多，他开车回到了小区，“在离停车场100米左右，车子突然失控加速，踩刹车也没有起作用，直到撞了十几辆车才停下来。”

这起事故导致陈先生大肠被截30厘米，腰骨碎裂。陈先生说，按道理，这起事故如何发生，特斯拉应该很清楚，一是后台有实时数据；二是有黑匣子，“但遗憾的是这些数据国内的检测机构无法读取。”

据了解，在特斯拉上安装有一个运行监控系统，相当于飞机的“黑匣子”。汽车行驶时，相应数据会记录下来，并传送到后台服务器。想要证明是否自动驾驶，这是最直接的证据。

据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。

曾经代理过特斯拉事故官司的浙江京衡律师事务所魏勇强律师说，“我们问特斯拉要过数据，想做1秒内加速又刹车的实验，对方都拒绝了。”

浙江西子明珠律师事务所杨扬律师曾遇到过一起案子：杭州一位车主驾驶一辆特斯拉轿车在高速公路行驶，在本来显示电量70%的情况下，突然电量清零，车子熄火，无法再启动，只好叫来拖车。这辆车买来价格八九十万元，之后车主打算把特斯拉公司告上法院，但因为没有第三方的权威鉴定结果，最后不了了之。

北京特斯拉事故中另一位代理律师崔律师说，特斯拉也拒绝向他们提供车辆行驶状态数据。现在他们只有两个途径可走，但都困难重重。

一是寻找国内的专业机构鉴定。但自动驾驶是新技术，特斯拉对数据做了加密。

二是由法院要求特斯拉提供数据，特斯拉也有义务提供。但特斯拉的生产商在美国，国内只是销售商，销售商说他们不掌握任何数据。如果问生产商要，法律程序上非常复杂。

为什么维权这么难？杨扬律师说有多个难点：

一、维权成本高，需要一笔不小的鉴定费。

二、需要专业的车辆知识，对车辆的软件、硬件要有一个比较深入的了解，对于车主来说也是难的。

三、取证有难度，车主和车企信息不对等，有技术壁垒，车企不愿提供“黑匣子”。

“我认为，特斯拉不是一个真诚的解决问题的态度，应该公开公平公正地去与消费者进行沟通协商处理。”杨扬律师表示，“特斯拉这样一个全球知名的公司，我认为有必要给消费者一个解决问题的态度，首先要委托国内第三方专业机构出一个专业的鉴定，涉及车辆软件、硬件的信息要及时澄清和说明，并及时披露信息，从公平性的角度上来讲，适度的披露和公开的态度是有必要的。”

美国一辆特斯拉撞树起火致2人丧生 特斯拉市值蒸发241亿美元

据环球网援引美国《纽约邮报》等外媒报道，当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉ModelS在行驶期间撞树并引发火灾，车上两名男子丧生。事发时，车辆处于无人驾驶状态。4月20日，美国得克萨斯州哈里斯县警方表示，将于当地时间周二对特斯拉发出搜查令，以获取该事故车辆的所有数据。

这起事故不仅让人们再次关注了特斯拉自动驾驶功能的安全性，也引发了市场的担忧。周一，特斯拉盘中一度跌超6.5%，最终收跌3.4%，报714.63美元，市值缩水241亿美元，折合人民币1571亿元。

来源：都市快报 作者： 编辑：马国平