兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版：在自由空气中拥抱生活

发布时间：2020-05-08 17:11:40

敞篷驾驶乐趣

专为驾驶者而生的Huracán EVO后驱敞篷版经过特别工程设计，在专注于驾驶技术和后驱车型动力总成设置的同时，仍能够保持最佳性能表现，带来纯粹的物理反馈，并将驾驶参与感最大化。经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统使车辆在各类条件下均能保持超凡性能表现，即使在急弯或漂移后回正的过程中仍能持续提供扭矩和保证牵引力。当顶篷开启，驾驶者踩下加速踏板时V10吸气式发动机所爆发出的强劲声浪将使驾驶激情更加高涨。

驾驶者可以通过方向盘上的ANIMA选择器对Huracán EVO后驱敞篷版的驾驶模式进行调节，在不同的驾驶模式下，P-TCS系统的设置也有所不同。在STRADA道路模式下，后轮的滑动程度降至最低，保证车辆在各类驾驶条件下的稳定性和安全性，在抓地力较低的路面上，扭矩的输出控制也更加主动；在SPORT运动模式下，驾驶者能够享受漂移乐趣，车辆后轮在加速时能够滑动，而在转向过度急剧增加时限制扭矩输出，使驾驶者能够控制并稳定住车辆；CORSA赛道模式优化了车辆在高性能驾驶条件下驶出弯道时的牵引力和灵活性，将车辆的动态性能和速度表现发挥到极致。

Huracán EVO后驱敞篷版的轻量化复合材料底盘由铝和碳纤维制成，车身采用铝制和热塑性树脂材料。车辆净重1,509千克，重量功率比为2.47千克/马力，前后重量分配为40∶60。新车所采用的重叠四边形双叉臂悬挂系统和被动避震优化了车辆的驾驶反馈。Huracán EVO后驱敞篷版标配19英寸Kari轮毂，搭配倍耐力P Zero特制轮胎和交叉打孔式铁制通风刹车盘，另有20英寸轮毂和碳陶瓷刹车盘可供选择。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜