特斯拉车主遇小损大修 爆电动车维修弊端

发布时间：2020-09-10 09:18:14

姜女士的故障零件（左）和从官方途径购得的零件（右）

一般来讲，维修人员对于官方在售，且有现货零件的使用和更换，应当是了如指掌的；同时，零件备货充足，也足以说明“门把手无法弹开”的故障是一个较普遍的问题。“明明零件还在升级，但维修时就是不给换，11块钱能解决的问题非要换总成，且并未告知我可以通过这种方式解决，”姜女士愤慨地说到，“对于这个价格，我当时甚至不敢相信，和服务中心核实了好几次。”另据姜女士反馈，尽管买到的零件是升级版本，但新的零件安装在车上后也没有出现任何问题。

零件的支付记录

一方面，姜女士遭遇的“小损大修”算是汽车维修保养过程中的“消费陷阱”，而另一方面，电动车也确实会因为一些小的损伤，而导致消费者不得不承担匪夷所思的高昂维修费用。

今年1月，有媒体报道称，特斯拉车主高女士（化名）的Model 3去年年底在高速上突然“失速”，系统提示“动力已降低”，最高车速只能开到96公里/时。经特斯拉官方服务中心检查，是大电池防冻液水管接口被外力撕裂损坏、防冻液漏空所导致；特斯拉方面表示，这个损坏的管子接头只有美国可以修，国内只能连电池一起更换，费用约为15万元。

高女士收到的车辆诊断书

对此，高女士表示难以接受，“一个连接管坏掉了就要换整块大电池，还不质保，这也太脆弱了吧！如果这车这么娇气，坏个管就修不了，谁还敢买这个车！”

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来源：中国经济网 作者： 编辑：马国平