以3系进化电动，你还会喜欢它吗？|全新BMW i3

发布时间：2022-10-19 15:35:22

全新BMW i3搭载了BMW第五代动力电池包，采用811镍钴锰三元锂离子电池，总容量约70千瓦时，CLTC标准下续航里程为526公里。同时采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，其它厂商用的大都是永磁同步电机，宝马的励磁同步电机实际上是一个无稀土解决方案，对环境更友好，这是宝马自研的。

动力系统最高输出功率是210千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速为6.2秒。底盘方面，全新BMW i3特别加入了后空气悬挂和后平衡杆，重心比在售3系低了44mm。

在实际的道路驾驶中，全新BMW i3非常容易上手，还是熟悉的宝马操控。电机的加速没有任何拖泥带水，踩下电门能够在一瞬间给予你推背感，而且对电门的调教又很接近燃油车，重要的是，整车的加速不会带来眩晕感！。

全新BMW i3在弯道上的表现出乎意料，空气悬架与防倾杆抵抵消转弯时电池重量的对车身惯性的影响，显然它在运动性能上丝毫没有妥协。

电动特性带来的直接感受而让驾驶更刺激，运动模式下的专属声浪也不会令我在座舱中过于寂寞，3系的乐趣，还在！

在智能辅助驾驶方面，像一般的领航辅助驾驶（NOP/NGP/NOA）之外。市面上电动汽车所具有的辅助驾驶功能，全新BMW i3应该有的它都给到了我们。它搭载的宝马集团自动驾驶辅助系统PRO，包括前向碰撞及预警紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通辅助辅助以及辅助驾驶等多项功能。除了智能辅助驾驶以外，全新BMW i3也搭载了宝马集团的自动泊车辅助系统PLUS，具有50米循迹倒车辅助、远程3D驻车影像、360°全景泊车影像和自动泊车入位功能。

在消费者关心的续航表现部分，全新BMW i3的续航采取动态显示逻辑，所以表显续航里程会更加接近车辆的实际可行驶里程，总的来说续航表现还是很扎实。

可以说每一名宝马的设计师、工程师都在倾尽全力优化着车辆的各项细节，以使它更好看、更好开、更节能、更人性化。在电动化浪潮之下，全新BMW i3的质感远超出我对其的预期，30万的价位区间也是新能源车型竞争最激烈区间，显然全新BMW i3是有备而来！

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来源：杭州网 作者： 编辑：马国平