轮胎上的数字和字母是什么意思?这里有答案

发布时间：2019-08-14 08:57:20

钢丝带束层在帘布层之上，也是轮胎刚性的基础，不过它更多的是为轮胎抵抗离心力，同时承受轮胎的侧向受力。换句话说：钢丝带束层决定了轮胎的速度级别和操控性。有时候车辆长时间漂移，把轮胎磨出钢线，就是轮胎消耗到了钢丝带束层。

尼龙冠带层 

尼龙冠带层介于胎面和钢丝带束层之间，其本身并不过多承担轮胎结构受力，而它真正的作用是固定钢丝带束层，减小钢丝带束层在轮胎内部产生的位移。从它的名字也不难看出，尼龙冠带层的主要材质就是尼龙。

当然，轮胎的这些结构也是建立在现有技术的背景下，谁都无法预言汽车轮胎技术在今后会有怎样的突破。比如米其林前一阵子发布的“黑科技”轮胎就不需要打气，而是通过高韧性玻璃纤维支撑轮胎内壁，让车主免去了轮胎被扎的烦恼。除此之外，高韧性玻璃纤维还有很好的伸缩性和滤震性，因此也能让车辆的行驶品质提升一个台阶。

只不过......这“黑科技”轮胎卡石子就尴尬了！

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来源： 萝卜报告 作者：何畔 编辑：马国平