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轮胎上的数字和字母是什么意思?这里有答案

发布时间:2019-08-14 08:57:20

钢丝带束层在帘布层之上,也是轮胎刚性的基础,不过它更多的是为轮胎抵抗离心力,同时承受轮胎的侧向受力。换句话说:钢丝带束层决定了轮胎的速度级别和操控性。有时候车辆长时间漂移,把轮胎磨出钢线,就是轮胎消耗到了钢丝带束层。

尼龙冠带层 

尼龙冠带层介于胎面和钢丝带束层之间,其本身并不过多承担轮胎结构受力,而它真正的作用是固定钢丝带束层,减小钢丝带束层在轮胎内部产生的位移。从它的名字也不难看出,尼龙冠带层的主要材质就是尼龙。

当然,轮胎的这些结构也是建立在现有技术的背景下,谁都无法预言汽车轮胎技术在今后会有怎样的突破。比如米其林前一阵子发布的“黑科技”轮胎就不需要打气,而是通过高韧性玻璃纤维支撑轮胎内壁,让车主免去了轮胎被扎的烦恼。除此之外,高韧性玻璃纤维还有很好的伸缩性和滤震性,因此也能让车辆的行驶品质提升一个台阶。

只不过......这“黑科技”轮胎卡石子就尴尬了!

来源: 萝卜报告 作者:何畔 编辑:马国平

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